Das Werk untersucht zum ersten Mal handelspolitische Schutzinstrumente im Luftverkehrsdienstleistungssektor. Der Autor widmet sich der Verordnung 868/2004, einem neuem europäischen handelspolitischen Schutzinstrument und vergleicht es mit den US-Instrumenten. Die Arbeit bewegt sich auf einer Schnittstelle zwischen Außenhandels- und Luftverkehrsrecht.

Das Werk untersucht zum ersten Mal ausfhrlich handelspolitische Schutzinstrumente im Luftverkehrsdienstleistungssektor. Die der Arbeit zugrunde liegende EU-Verordnung Nr. 868/2004 stellt ein Teilstck hin zu einer einheitlichen europischen Luftverkehrspolitik dar. Zugleich betritt die Verordnung mit der Einfhrung eines reinen Antisubventionstatbestands fr einen Dienstleistungsbereich Neuland im europischen Auenhandelsrecht. Die Arbeit durchleuchtet das neue europische, sektorspezifische, handelspolitische Schutzinstrument unter Hinzuziehung der rechtlichen, politischen und konomischen Rahmenbedingungen im Luftverkehrs- und Auenhandelsrecht. Zudem vergleicht sie sich mit den vorhandenen US-Instrumenten im Luftverkehr. Sie zeigt die unterschiedliche Herangehensweise der beiden Rechtssysteme auf. Die Arbeit bewegt sich dabei auf einer Schnittstelle zwischen Auenhandels- und Luftverkehrsrecht.

Klappentext

Das Werk untersucht zum ersten Mal ausführlich handelspolitische Schutzinstrumente im Luftverkehrsdienstleistungssektor. Die der Arbeit zugrunde liegende EU-Verordnung Nr. 868/2004 stellt ein Teilstück hin zu einer einheitlichen europäischen Luftverkehrspolitik dar. Zugleich betritt die Verordnung mit der Einführung eines reinen Antisubventionstatbestands für einen Dienstleistungsbereich Neuland im europäischen Außenhandelsrecht. Die Arbeit durchleuchtet das neue europäische, sektorspezifische, handelspolitische Schutzinstrument unter Hinzuziehung der rechtlichen, politischen und ökonomischen Rahmenbedingungen im Luftverkehrs- und Außenhandelsrecht. Zudem vergleicht sie sich mit den vorhandenen US-Instrumenten im Luftverkehr. Sie zeigt die unterschiedliche Herangehensweise der beiden Rechtssysteme auf. Die Arbeit bewegt sich dabei auf einer Schnittstelle zwischen Außenhandels- und Luftverkehrsrecht.