Situationsadaptive Gangwahl in Nutzfahrzeugen mit automatisiertem Schaltgetriebe

Moderne Nutzfahrzeuge sind häufig mit automatisierten Schaltgetrieben ausgerüstet. Diese entlasten den Fahrer bei seiner Fahrtätigkeit und tragen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit und zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs bei. Trotz der Vorteile werden automatisierte Schaltgetriebe und insbesondere deren automatische Gangwahl gelegentlich bemängelt, da nicht alle Schaltungen den Erwartungen des Fahrers entsprechen. Dieses Buch befasst sich mit der Gangwahl in Nutzfahrzeugen und zeigt auf, wie die automatische Gangwahl verbessert werden kann. Es wird ein Konzept vorgestellt, bei dem der Schaltzeitpunkt und der gewählte Gang anhand weniger Schaltkriterien vorgegeben werden kann. Auf Basis von Optimierungsrechnungen und der Auswertung der situationsabhängigen Gangwahl wird aufgezeigt, wie diese Schaltkriterien zu wählen sind, um einer wirtschaftlichen Fahrweise gerecht zu werden und den Erwartungen des Fahrers zu entsprechen.

Klappentext

Moderne Nutzfahrzeuge sind häufig mit automatisierten Schaltgetrieben ausgerüstet. Diese entlasten den Fahrer bei seiner Fahrtätigkeit und tragen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit und zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs bei. Trotz der Vorteile werden automatisierte Schaltgetriebe und insbesondere deren automatische Gangwahl gelegentlich bemängelt, da nicht alle Schaltungen den Erwartungen des Fahrers entsprechen. Dieses Buch befasst sich mit der Gangwahl in Nutzfahrzeugen und zeigt auf, wie die automatische Gangwahl verbessert werden kann. Es wird ein Konzept vorgestellt, bei dem der Schaltzeitpunkt und der gewählte Gang anhand weniger Schaltkriterien vorgegeben werden kann. Auf Basis von Optimierungsrechnungen und der Auswertung der situationsabhängigen Gangwahl wird aufgezeigt, wie diese Schaltkriterien zu wählen sind, um einer wirtschaftlichen Fahrweise gerecht zu werden und den Erwartungen des Fahrers zu entsprechen.

Inhalt
Stand der Technik Aspekte bei der automatisierten Gangwahl Ermittlung von Basisgrößen zur Situationserkennung Analyse der situationsabhängigen Gangwahl Eine situationsadaptive Gangwahlstrategie