Das Verbrennungsgeräusch von direkteinspritzenden Dieselmotoren bestimmt das Motorgeräusch in wesentlichen Betriebsbereichen. Da diese Motoren auf Grund ihres guten Wirkungsgrades und der attraktiven Leistungsentfaltung im unteren Drehzahlbereich immer mehr Anhänger finden, ist es weiterhin erforderlich, an der Optimierung des Verbrennungsgeräusches zu arbeiten.
Das Buch beschreibt ein Analyseverfahren, welches auf Grundlage von experimentellen Untersuchungen entwickelt wurde und mit dem die Einzelgeräuschkomponenten mechanisches Geräusch, direktes und indirektes Verbrennungsgeräusch vom Gesamtgeräusch separiert werden können. Das Verfahren wird angewandt auf verschiedene Motorbauarten, unterschiedliche Zylinderzahlen und Brennverfahren. Dabei spielt die Kolbensekundärbewegung eine wesentliche Rolle, da sie nachweislich betriebspunktabhängig zu allen Einzelgeräuschkomponenten zugeordnet werden kann.

Klappentext

Das Verbrennungsgeräusch von direkteinspritzenden Dieselmotoren bestimmt das Motorgeräusch in wesentlichen Betriebsbereichen. Da diese Motoren auf Grund ihres guten Wirkungsgrades und der attraktiven Leistungsentfaltung im unteren Drehzahlbereich immer mehr Anhänger finden, ist es weiterhin erforderlich, an der Optimierung des Verbrennungsgeräusches zu arbeiten. Das Buch beschreibt ein Analyseverfahren, welches auf Grundlage von experimentellen Untersuchungen entwickelt wurde und mit dem die Einzelgeräuschkomponenten mechanisches Geräusch, direktes und indirektes Verbrennungsgeräusch vom Gesamtgeräusch separiert werden können. Das Verfahren wird angewandt auf verschiedene Motorbauarten, unterschiedliche Zylinderzahlen und Brennverfahren. Dabei spielt die Kolbensekundärbewegung eine wesentliche Rolle, da sie nachweislich betriebspunktabhängig allen Einzelgeräuschkomponenten zugeordnet werden kann.

Inhalt
Stand der Forschung Pegeldifferenzverfahren zur Ermittlung der motorspezifischen Strukturübertragung Versuchs- und Messtechnik Ergebnisse