Infrastrukturengpässe im Luftverkehr

Durch die abgeschlossene Liberalisierung des europäischen Linienluftverkehrs wird eine Intensivierung des Wettbewerbs auf den Luftverkehrsmärkten angestrebt. Das derzeit angewandte administrativ-regulative Verfahren für die Zuteilung der Infrastrukturnutzungsrechte im Luftverkehr (Slots) wird dieser Zielsetzung nur unzureichend gerecht und verursacht erhebliche Allokations- und Wettbewerbsverzerrungen. Kai Hüschelrath analysiert und beurteilt Möglichkeiten zur Verbesserung des Zuteilungsverfahrens für Start- und Landerechte an Flughäfen unter Beachtung ökonomischer, politischer, rechtlicher und technischer Anforderungen. Der Autor stellt regulative Instrumente zur Modifikation des Zuteilungsverfahrens vor und untersucht die Reformierung des Vergabeverfahrens durch marktorientierte Instrumente wie Slothandel, Slotversteigerung oder knappheitsorientierte Benutzergebühren.

Autorentext

Kai Hüschelrath studierte Volks- und Betriebswirtschaftslehre an der Universität Würzburg. Für die hier angezeigte Diplomarbeit im Fach Volkswirtschaftslehre wurde er 1997 mit dem Förderpreis der Stinnes-Stiftung ausgezeichnet. Er strebt eine Promotion im Bereich der Wirtschaftswissenschaften an.

Klappentext

Kai Hüschelrath analysiert und beurteilt Möglichkeiten zur Verbesserung des Zuteilungsverfahrens für Start- und Landerechte an Flughäfen unter Beachtung ökonomischer, politischer, rechtlicher und technischer Anforderungen.

Inhalt
Das Problem der Infrastrukturüberlastung im Luftverkehr - Das gegenwärtige System der Slotvergabe - Beurteilungskriterien für Änderungen des gegenwärtigen Systems der Slotvergabe - Regulative Instrumente zur Modifikation der Slotvergabe - Marktorientierte Instrumente zur Reformierung der Slotvergabe