Der zunehmende Kostendruck der durch verschiedenste Einflussfaktoren bedingt ist und die Konkurrenz um Passagiere, Fluggesellschaften und andere Kundengruppen zwingen die Betreibergesellschaften von Flughäfen zum Umdenken. Um den Kunden einen 'Mehrwert' bieten zu können, ist es notwendig gezielte Zukunftsstrategien zu entwickeln und Zusatzfunktionen zu generieren. Auf die Gestaltung der Flächen von Gastronomie und Einzelhandel wird sehr großer Wert gelegt. Manchmal scheint es fast so, als ob der Flughafen und seine Infrastruktur um die Shop-Flächen herum gebaut wird. Untersucht werden die aktuellen Entwicklungen hinsichtlich der am Flughafen vorhanden Branchen und aktiven Einzelhändler, sowie die Auswirkung der architektonischen Gestaltung des Flughafengebäudes auf das Kaufverhalten der Passagiere. Im zweiten Kapitel der Studie werden grundsätzliche Definitionen vorgestellt, um Flughäfen nach den gesetzlichen Bestimmungen einordnen zu können und einen Überblick über Aufgaben, Formen und die Eigentumsverhältnisse zu gewinnen. Des Weiteren werden die verschiedenen Einnahmequellen dezidiert untersucht und vorgestellt, ebenso wie Begrifflichkeiten des Einzelhandels. Ein weiterer Teilbereich des zweiten Kapitels wird die Darstellung der einzelnen Bereiche eines Flughafens sein (Terminal, Airside, Landside). Im dritten Kapitel werden verschiedene Einflussfaktoren identifiziert und es wird untersucht, wie diese auf Flughäfen wirken und welche Schlüsse sich daraus ziehen lassen. Im vierten Kapitel wird die Situation 'gestern - heute - morgen' deutscher Flughäfen beleuchtet. Hierbei liegt der Fokus auf betriebswirtschaftlichen Kennzahlen und deren Auswertung. Das fünfte Kapitel widmet sich dem Einzelhandel am Flughafen, im Speziellen der Angebots- und Nachfragestruktur. Die Analyse der Angebotsseite zeigt den Einfluss der Flughafenarchitektur und verschiedener Konzepte der Passagierwegeführung auf. Ferner werden aktuelle Entwicklungen hinsichtlich des vorhandenen Branchenmixes, dominanter Marken und Lagen auf dem Flughafengelände spezifiziert. Auf der Nachfrageseite werden verschiedene Kundengruppen, die Verweildauer und das sich verändernde Konsumentenverhalten beleuchtet. Das sechste Kapitel überprüft, welche Erkenntnisse aus Kapitel 5 in Deutschland bereits angewendet werden. Dies geschieht mittels Detaildarstellungen der fünf passagierstärksten Verkehrsflughäfen Deutschlands (FRA, MUC, DUS, HAM, STR) und des Flughafens in Berlin.

Autorentext
Dagmar Schreiner, M.Sc., wurde 1983 in Wörth a.d. Donau geboren. Nach ihrer Ausbildung zur Bankkauffrau studierte sie BWL mit Schwerpunkt Immobilienwirtschaft. Um ihr Wissen im Bereich Immobilien weiter zu vertiefen, bildete sie sich am renommierten Irebs-Institut in Regensburg weiter und schloss 2012 ihre Ausbildung mit dem akademischen Grad des Master of Science in Real Estate erfolgreich ab.Bereits während des Studiums sammelte die Autorin umfassende praktische Erfahrungen in verschiedenen Bereichen der Immobilien-Branche und arbeitete mehrere Semester als wissenschaftliche Hilfskraft am Lehrstuhl für Handelsimmobilien. Bei den Vorbereitungen zu ihrem Auslandsaufenthalt in Großbritannien fiel der Autorin auf, dass der Einzelhandel an Flughäfen ein höchst interessantes und komplexes Thema ist, aber bisher wenig Literatur dazu existiert. So beschloss sie, diese Thematik im Rahmen dieser Studie näher zu beleuchten und strukturiert aufzuarbeiten.