Untersuchungen über den Einfluß der Auspuffrohrabmessungen auf den Ladungswechsel einer Einzylinder-Zweitakt-Vergasermaschine mit Kurbelkastenspülung

Diese Arbeit stellt einen Teil der Untersuchungen über die Strömungs vorgänge in pulsierend arbeitenden Triebwerken dar, die am Aerodynami schen Institut der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule Aachen durchgeführt werden. Dem Leiter des Insti.tutes, Herrn Prof. Dr.-Ing. F. SEEWALD, bin ich für wissenschaftliche Förderung zu stetem Dank verpflichtet. Ebenfalls schulde ich Herrn Dr.-Ing. H. ZELLER für Unterstützungen und Hinweise Dank. Für experimentelle Untersützung und Hilfen sowie für das Zeichnen der bildlichen Darstellungen sei an dieser Stelle den Herren Dipl.-Ing. K. STÜLPNER, Dipl.-Ing. F. LANGEN und Dipl.-Ing. R. JÜRGLER gedankt. Seite 5 Forsohungsberiohte des Wirtsobafts- und Verkehrsministeriums Nordrbein-Westfalen 1. Einleitung Es ist bekannt, daß infolge des intermittierenden Auspuffvorganges am Zweitaktmotor Gasschwingungen in den Auspuffrohren angeregt werden, die starke Rückwirkungen auf den Ladungswechsel der Maschine, also auf das Einbringen von Frischladung und Entfernen der verbrannten Ladung ausüben, so daß die Leistung und die übrigen Kennfeldgrößen der Maschine, wie Brennstoffverbrauch, Luftaufwand, Abgastemperatur ~d Kurbelkastentem peratur entscheidend beeinflußt werden können.

Klappentext

Diese Arbeit stellt einen Teil der Untersuchungen über die Strömungs­ vorgänge in pulsierend arbeitenden Triebwerken dar, die am Aerodynami­ schen Institut der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule Aachen durchgeführt werden. Dem Leiter des Insti.tutes, Herrn Prof. Dr.-Ing. F. SEEWALD, bin ich für wissenschaftliche Förderung zu stetem Dank verpflichtet. Ebenfalls schulde ich Herrn Dr.-Ing. H. ZELLER für Unterstützungen und Hinweise Dank. Für experimentelle Untersützung und Hilfen sowie für das Zeichnen der bildlichen Darstellungen sei an dieser Stelle den Herren Dipl.-Ing. K. STÜLPNER, Dipl.-Ing. F. LANGEN und Dipl.-Ing. R. JÜRGLER gedankt. Seite 5 Forsohungsberiohte des Wirtsobafts- und Verkehrsministeriums Nordrbein-Westfalen 1. Einleitung Es ist bekannt, daß infolge des intermittierenden Auspuffvorganges am Zweitaktmotor Gasschwingungen in den Auspuffrohren angeregt werden, die starke Rückwirkungen auf den Ladungswechsel der Maschine, also auf das Einbringen von Frischladung und Entfernen der verbrannten Ladung ausüben, so daß die Leistung und die übrigen Kennfeldgrößen der Maschine, wie Brennstoffverbrauch, Luftaufwand, Abgastemperatur ~d Kurbelkastentem­ peratur entscheidend beeinflußt werden können.

Inhalt
Gliederung.- 1. Einleitung.- 2. Aufgabenstellung.- 3. Daten der Versuchsmaschine.- 3.1 Zylinder und Kurbelkasten.- 3.2 Einlaßschlitz, Spülschlitze und Auslaßschlitz.- 3.3 Durchflußzahlen der Steuerschlitze.- 3.4 Steuerung der Versuchsmaschine.- 4. Messungen an der Versuchsmaschine.- 4.1 Versuchseinrichtung.- 4.2 Meßgeräte.- 4.3 Allgemeines zu den Messungen.- 4.4 Einfluß der Auspuffrohrlänge auf die Kennfeldgrößen der Maschine bei Vollast, bei konstantem Rohrquerschnitt.- 4.5 Druckverlauf im Zylinder, Kurbelkasten und Auspuffrohranfang.- 5. Rechenergebnisse.- 5.1 Ermittlung der abgestimmten Auspuffrohrlängen nach Abschätzungsmethoden und Vergleich mit der Messung.- 5.2 Ladungswechselrechnung ohne Berücksichtigung der Rohr- und Kanaleinflüsse.- 5.3 Ladungswechselrechnung mit akustischer Berücksichtigung der Auspuffrohrwirkung.- 6. Zusammenfassung.- 7. Formelzeichen.- 8. Literaturverzeichnis.