Diese Arbeit wurde ausgezeichnet mit dem Mannheimer Fördererpreis zum Binnenschiffahrtsrecht 2007. Mit dem Verbindungskonzept verknüpft das Grundgesetz die hoheitlich-wegerechtliche Verwaltungskompetenz des Bundes mit dem Eigentum an den Bundeswasserstraßen. Wie wirkt es sich auf diese Kompetenz aus, dass die wasserwegerechtliche Gesetzgebungsbefugnis des Bundes aktuell nur noch 92% der Bundeswasserstraßen erfasst? Dieser Frage widmet sich die Arbeit, indem sie die verfassungsrechtliche Tradition der Wasserstraßenverwaltung dokumentiert, die Reichweite der Bundeskompetenz aus Art. 89 Abs. 2 GG im Einzelnen sowie das Verhältnis von Bundes- und Landesbehörden in diesem Bereich untersucht und Wege aufzeigt, wie die Inkongruenz der Gesetzgebungs- und Verwaltungskompetenzen des Bundes überwunden werden kann.

Autorentext

Die Autorin: Sandra Reinheimer studierte Rechtswissenschaft an den Universitäten Mannheim, Kingston-upon-Thames (UK), Heidelberg und Adelaide (Australien). Von 2003 bis 2006 war sie als Wissenschaftliche Mitarbeiterin am Institut für Binnenschiffahrtsrecht der Universität Mannheim tätig. Seit Mai 2006 absolviert die Autorin ihren juristischen Vorbereitungsdienst am Landgericht Darmstadt mit einer Station bei der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Südwest.

Inhalt

Aus dem Inhalt : Einführung in die Thematik und Begriffe - Die historische Entwicklung der Wasserstraßenverwaltung - Die Bundeswasserstraßenverwaltung unter dem Grundgesetz - Das Verbindungskonzept und seine Bedeutung für die sonstigen Binnenwasserstraßen des Bundes - Die 'gesetzesfreie' Verwaltung der sonstigen Binnenwasserstraßen des Bundes - Das Verbindungskonzept und die Überführung von sonstigen Binnenwasserstraßen des Bundes.