Die großen Magistralen in Baden und Württemberg wie die Rheintalbahn oder Ulm - Stuttgart - Mannheim/Heidelberg waren in den Sechzigern schon elektrifiziert, da gab es auf weniger bedeutenden Hauptstrecken und Nebenbahnen noch eine große Vielfalt von Dampflokomotiven. Zwischen Bodensee und Odenwald traf man dabei neben den Einheitsloks auch noch viele Länderbahntypen an, außer den badischen, württembergischen und preußischen auch die legendäre S3/6.
Eine Besonderheit des damaligen baden-württembergischen Eisenbahnwesens waren die Schmalspurbahnen wie Mosbach - Mudau, Heilbronn - Marbach oder Biberach/Riß - Ochsenhausen, auf denen der Dampfbetrieb in den Sechzigern ebenfalls noch alltäglich war.

Mit seinen einmaligen Farbaufnahmen aus den Fünfziger und Sechziger Jahren nimmt Rolf Brüning in diesem Band den Leser mit auf eine Dampflok-Reise durch Baden-Württemberg. Neben den letzten großen Schnellzugloks der Länderbahn-Zeit prägen hier vor allem die kleineren Bahnen das Bild, beispielsweise die Schmalspurbahnen Mosbach Mudau oder Heilbronn Marbach, das Öchsle oder die Federseebahn, nicht zu vergessen die letzte Zahnradbahn von Honau nach Lichtenstein auf der Alb

Klappentext

Mit seinen einmaligen Farbaufnahmen aus den Fünfziger und Sechziger Jahren nimmt Rolf Brüning in diesem Band den Leser mit auf eine Dampflok-Reise durch Baden-Württemberg. Neben den letzten großen Schnellzugloks der Länderbahn-Zeit prägen hier vor allem die kleineren Bahnen das Bild, beispielsweise die Schmalspurbahnen Mosbach - Mudau oder Heilbronn - Marbach, das "Öchsle" oder die Federseebahn, nicht zu vergessen die letzte Zahnradbahn von Honau nach Lichtenstein auf der Alb