Nach ihren Anfängen im 19. Jahrhundert war die Strassenbahn als Stadtverkehrsmittel bis in die 1920er Jahre praktisch alternativlos. Überall in der Welt breiteten sich ihre Netze aus, in den Metropolen, die bald hunderte von Streckenkilometern betrieben, und in Kleinstädten, die nur einzelne Verbindungen mit wenigen Wagen anboten. Der elektrische Antrieb setzte sich durch. Das Verkehrsmittel Tram ermöglichte in der Zeit der Industrialisierung das Wachstum der Städte, nahm den steigenden Berufsverkehr auf, brachte die Fahrgäste aber auch ins Freizeitvergnügen. Mit dem Aufkommen von Bussen, die keine teuren Gleise benötigten und dem Anwachsen des Autoverkehrs geriet die Strassenbahn ins Hintertreffen - und aus der Mode. Viele Netze wurden stillgelegt, doch schon seit den 1970er Jahren schwingt das Pendel wieder um und das System Tram kehrt als umweltfreundliches, leistungsfähiges und barrierefreies Stadtverkehrsmittel zurück. Das Buch schildert die Geschichte und die Technik der Strassenbahnwagen, nimmt aber auch die Gleise und die Stromversorgung in den Blick, kurz: alle Aspekte des Systems Strassenbahn. Zur unverzichtbaren Enzyklopädie wird es durch Listen aller weltweit bestehenden Strassenbahnbetriebe mit Angaben zum Eröffnungsjahr, der Spurweite, der Netzgröße und dem Umfang des Fuhrparks.

Inhalt
Vorwort zur deutschen Ausgabe Einleitung 1. Tram: Wortherkunft und Definitionen 2. Erste öffentliche Transportmittel in Städten (vor 1880) Vor der Strassenbahn für den öffentlichen Personenverkehr eingesetzte Fahrzeuge Pferdebahnen (von Pferden gezogene Tramwagen) Tramwagen mit Dampftraktion Cablecars Mit Druckluft betriebene Strassenbahnfahrzeuge und weitere Antriebssysteme 3. Elektrifizierung (1880-1900) Erste elektrisch betriebene Schienenfahrzeuge Die Hochkonjunktur des elektrischen Trams Speisung ab Fahrleitung Tramwagen mit Akkumulatoren Speisung aus dem Untergrund Eine Besonderheit und Neuerungen 4. Das goldene Zeitalter der Strassenbahn (1900-1930) Tramnetze auf der ganzen Welt Unterirdisch angelegte Strassenbahnen Technische Entwicklung der Trammotorwagen Ein- und Aussteigen, Bezahlen des Fahrpreises Drehgestelltramwagen auf der ganzen Welt Radial einstellbare Radsätze Zweistöckige Wagen Gelenktramwagen Weitere technische Verbesserungen 5. Höhepunkte des Tramwagenbaus (1930-1945) Das Phänomen PCC Die PCC waren damals nicht die einzigen modernen Tramwagen 6. Krisen und schwierige Jahre (1945-1975) Die Krise kam von Westen Jenseits des "Eisernen Vorhangs" Situation in Westeuropa Situation in der restlichen Welt Zaghafter Wiederbeginn 7. Renaissance des Trams (1975-2000) Neue Ideen für den Personenverkehr und moderne Tramwagen Erste Generation von neuen Tramwagen Der Wettlauf zum Niederflurtram mit am tiefsten angeordnetem Wagenboden Die Krise schwappt auf Osteuropa über 8. Neueste Entwicklungen (nach 2000) Tram auf Pneurädern Neue Technologien für konventionelle Trambetriebe Vormarsch des Trams weltweit Weitere Entwicklung der Fahrzeuge Tramwagen mit Niederflurboden auf der ganzen Länge Strassenbahnwagen mit teilweisem Niederflurbereich Hochflurfahrzeuge 9. Panorama der heutigen Trambetriebe weltweit Westeuropa Osteuropa Asien Ozeanien Afrika Amerika 10. Historische und touristisch genutzte Tramlinien Das Tram als Teil des nationalen Kulturgutes Restaurant- und "Event"-Trams 11. Tram-Train Das "echte" Tram-Train "Unechte" Tram-Train-Betriebe Der "Train-Tram" 12. Nicht nur Fahrgäste! Güterstrassenbahnen Dienstfahrzeuge Bibliographie Meilensteine der Tramgeschichte Rekorde Besonderheiten Heutige Strassenbahnnetze weltweit (Tabellen) Sachregister Ortsverzeichnis