In der Automobilindustrie werden immer mehr Modelle in immer kürzerer Zeit auf den Markt gebracht. Folglich steigt sowohl die Anzahl der Anläufe in der Produktion als auch der Ausläufe ständig. Da die Nachfrage nach den Auslaufmodellen in hohem Maße unsicher ist, können erhebliche Verschrottungskosten für zu viel beschaffte Materialien entstehen. Diese Problematik in der Auslaufphase wurde bisher in Forschung und Praxis kaum beachtet und untersucht.

Ralph Ostertag führt zunächst eine ausführliche Analyse der Problemstellung durch, indem er auch vertragliche Rahmenbedingungen berücksichtigt. Er entwickelt ein Modell zur Koordination der Lieferanten auf mehreren Stufen des Supply-Netzwerkes. Der Autor zeigt anhand der Ergebnisse einer Simulationsstudie zur Bewertung des Koordinationsmodells, dass in dem konkreten Praxisbeispiel die Situation in der Auslaufphase durch den Einsatz des neuen Koordinationsansatzes deutlich verbessert werden kann.

Autorentext
Ralph Ostertag ist Performance Manager im Bereich IT-Management Overseas bei Daimler South East Asia Pte. Ltd. in Singapur.

Zusammenfassung
Ralph Ostertag entwickelt einen Ansatz zur Koordination der Lieferanten auf mehreren Stufen des Supply-Netzwerkes. Er zeigt, dass die Situation in der Auslaufphase durch den Einsatz des neuen Koordinationsansatzes deutlich verbessert werden kann.

Inhalt
Supply-Chain-Koordination in der Automobilindustrie.- Auslauf in der Automobilindustrie.- Supply-Chain-Koordinationsmodelle: Stand der Wissenschaft.- Modell zur Supply-Chain-Koordination im Auslauf in der Automobilindustrie.- Simulationsstudie zur Bewertung des Koordinationsmodells.- Zusammenfassung und Ausblick.