Postgeschichte (Österreich)

Klappentext

Quelle: Wikipedia. Seiten: 104. Nicht dargestellt. Kapitel: Österreichische Postgeschichte bis 1806, Kaiserliche Reichspost, Deutsch-Österreichischer Postverein, Habsburger Post, Postgeschichte und Briefmarken von Österreich, Christoph von Taxis, Historisches Postamt Küb, Rekozettel, Veroneser Postfälschung, Operation Cornflakes, Johann Christoph von Paar, Andritzer Postfälschung, Schwarze Cabinete, Johann Baptista von Paar. Auszug: Die Österreichische Postgeschichte bis 1806 behandelt in Form eines Überblicks die Bestrebungen der Habsburger, ein eigenständiges Landespostwesen in den Stammlanden aufzubauen. Die Anfänge reichen bis in die Zeit Maximilians I. zurück. Huldigung Maximilians durch die weltlichen und geistlichen Stände (incl. des Papstes!), Buchmalerei von Petrus Almaire um 1515)Seit dem Jahre 1490 unterhielt der deutsche König Maximilian I. erste Nachrichtenstafetten im Reich, die er von Kurieren aus der italienischen Taxis-Familie organisieren ließ, wobei die verschlossenen Felleisen von Postreitern bei Tag und Nacht von Poststation zu Poststation befördert wurden. Eine Besonderheit bestand darin, dass in der Zeit von 1493 bis 1502 einheimische Tiroler Postmeister die Felleisenrouten im Reich und den Habsburger Stammlanden betreuten. Der vor allem bei Reichstagen anfallende große Briefverkehr zwischen den Beamten aus Innsbruck und dem Tagungsort erfolgte über Felleisenstafetten. Dazu benötigte man zeitlich begrenzte Postkurse und zur Organisation einheimische Postmeister, wie Sebastian Meurl, Wendel Kay und Werndlin Gebs. Auch sie mussten wie vor ihnen Janetto von Taxis die anfallenden Kosten vorfinanzieren. Eine erste unabhängige Postroute, die Sebastian Meurl organisierte, verlief ab Mai 1493 von Innsbruck nach Ulm. Neben Meurl organisierte von 1497 bis 1498 ein Wendel ("Wenndl") Kay Felleisenrouten. Nach Meurls Tod im Juni 1499 wurde Werndlin Gebs sein Nachfolger. Da nach dem Augsburger Reichstag im Jahre 1500 der nächste Reichstag erst im Jahre 1505 in Köln stattfand, wurden zunächst keine Felleisenstafetten mehr benötigt. Die letzte Felleisenroute wurde im Jahre 1502 aufgeben, und Gebs schied als Postmeister in Innsbruck aus. Der nächste österreichische Postmeister trat erst im Jahre 1513 auf, nachdem die Innsbrucker Hofkammer ein Verfahren gegen Gabriel und Johann Baptista von Taxis wegen verbotener Fremdbeförderung und Falschabrechnung eingeleitet hatte. Der Innsbrucker Kamm