Stadt, Straße und Verkehr

Verkehrsprobleme werden immer weniger handhabbar, die Verkehrsplanung ist eine Wissenschaft in der Krise. Der massive Straßenbau der sechziger und siebziger Jahre hat die Probleme ebensowenig lösen können wie die Verkehrsberuhigung der Achtziger. In den Neunzigern scheinen Stadt und Land endgültig handlungsunfähig, da die vormals reichlich geflossenen Gelder ausgegangen bzw. ausgegeben sind. Jetzt kann man nicht einmal mehr so tun, als ob man Sinnvolles täte.
Immer mehr Menschen fahren Auto. Städte und Landschaften verstopfen, die Umweltbelastungen aus Verkehr nehmen bedrohliche Züge an. In dieser Krise, in der klar und konsequent nach Lösungen gesucht werden müßte, haben Verkehrsplaner ihre Orientierung verloren. Sie resignieren, verstecken ihr Nicht-mehr-weiter-wissen hinter arrogantem Expertengehabe oder flüchten in technische Spielereien. Die Fachwelt ist derart verwirrt, daß sie kaum einen verständlichen Überblick über das Geschehen geben kann. So können sich erst recht Lernende, betroffene Bürger, Journalisten, Politiker oder Planer anderer Fachrichtungen kein Urteil mehr bilden.
Die Grundlagen der Verkehrsplanung sind jedoch einfach und klar. "Stadt, Straße und Verkehr" untersucht und erörtert die grundlegenden Zusammenhänge in Text, Skizzen und Überschlagsberechnungen - fachlich kompetent, anschaulich und einleuchtend. Auf der Grundlage des sorgfältig aufbereiteten Materials können Architekten, Planer und Verkehrsplaner eigene Planungen beurteilen bzw. überarbeiten. Ein Handbuch!

(...) Füsser erläutert alle verkehrsplanerischen Maßnahmen - auch für Nicht-Fachleute - in klarer und verständlicher Weise.(...)

(...) anschaulich und klar insbesondere für Kommunalpolitiker in Planungs- und Verkehrsausschüssen aufschlußreich. (...)

Das Parlament Ausgabe Nr. 43, S.19 vpm 17.10.97

Rezension erschienen in ekz-Bibl. Bereich 1998 (...) interessante Details und verständlich geschrieben (...)

Autorentext

Bauassessor Klaus Füsser hat an der Technischen Hochschule in Aachen Bauingenieurwesen studiert und war anschließend am dortigen Lehrstuhl und Institut für Stadtbauwesen in Wissenschaft und Lehre tätig. Seit 1986 arbeitet er freiberuflich und ist mit Jürgen Steinbrecher Inhaber des Planungsbüros "planquadrat, Forschung und Planung für Stadt und Verkehr". Arbeitsschwerpunkte sind verkehrswissenschaftliche Untersuchungen, Verkehrskonzepte, Straßenraumentwurf und -gestaltung sowie Beratungstätigkeit und Öffentlichkeitsarbeit. Seit 1993 ist die Kommunikationsberatung zu einem weiteren wichtigen Tätigkeitsfeld geworden.

Inhalt
1 Den roten Faden in der Verkehrsplanung finden.- 2 Die Entwicklung: Die Geschichte von Städtebau und Verkehr.- Altertum.- Mittelalter.- Neuzeit.- Technische Zeit.- Gegenwart.- Aussichten.- 3 Lösungsansätze: Erklärungsmodelle und Zukunftsvisionen.- Was den Weltenlauf auf seinen Kurs treibt?.- Was den Weltenlauf auf seinem Kurs hält?.- Der Einstieg in Veränderung: Innehalten, wahrnehmen, diskutieren.- Scheinlösung Telematik: Prometheus und die Büchse der Pandora.- Fazit.- 4 Verkehrsmittel: Wieviel Platz braucht Verkehr, wieviel Verkehr vertragen wir?.- Verkehrsmittel und ihre Wege.- Umweltbelastungen.- Leistungsfähigkeit und Verträglichkeit.- 5 Verkehr und Nutzung: Wie entsteht Verkehr, wie können wir ihn bewältigen?.- Nutzungen.- Mobilität.- Verkehrsmodelle und Verkehrsprognose.- Verkehrspläne.- 6 Verkehrsverhalten: Warum wir so viel und so schnell unterwegs sind und wie wir das ändern können.- Wahrnehmung.- Psychosoziale Beweggründe für Automobilität.- Unfälle, Geschwindigkeit und Verkehrssicherheit.- 7 Verkehrsplanung: Das Handwerkszeug der Verkehrsplaner.- Der Angriff der Geschwindigkeit auf Zeit und Raum.- Verkehrsnetze.- Straßennetze.- Umgehungsstraßen.- Verkehrsberuhigung.- Tempo-30-Zonen.- Knotenpunkte, Kreisverkehr und Lichtsignalanlagen.- Ruhender Verkehr.- Öffentlicher Personen(nah)verkehr (ÖPNV).- Nahverkehrspläne.- Fuß- und Radverkehr, Querungshilfen.- Freizeitverkehr.- Güterverkehr.- Fußgängerfreundliche Innenstädte.- 8 Resümee.- Literatur.- Bildquellen.- Register.