Die Entwicklung der See- wie Binnenhäfen führt von bloßen Transportschnittstellen zu multimodalen Wirtschaftszentren. Hinzu tritt zunehmendes städtebauliches Interesse an einer Nutzung von Hafenflächen. In Anbetracht dessen steht bei der Anlage bzw. Erweiterung von Häfen vieles im Streit, etwa mit Blick auf das maßgebliche Planfeststellungsrecht und die Einschlägigkeit des Bauplanungsrechts. Die hiermit zusammenhängenden Fragen und Problemlagen bildeten den Gegenstand des Rostocker Infrastrukturrechtstags am 28.04.2011.
Der Tagungsband enthält nahezu sämtliche dort gehaltenen Vorträge in schriftlicher Form. Thematisch betreffen sie neben dem Stand der Hafenentwicklung und dem Hafenkonzept des Landes Nordrhein-Westfalen die planungs- und umweltrechtlichen Anforderungen an die Anlage und Errichtung von (See-)Häfen, die sich diesbezüglich stellenden planfeststellungsrechtliche Probleme und Rechtsfragen der Konkurrenz um Hafenflächen zwischen Städtebau und Hafenwirtschaft.

Die Entwicklung der See- wie Binnenhfen fhrt von bloen Transportschnittstellen zu multimodalen Wirtschaftszentren. Hinzu tritt zunehmendes stdtebauliches Interesse an einer Nutzung von Hafenflchen. In Anbetracht dessen steht bei der Anlage bzw. Erweiterung von Hfen vieles im Streit, etwa mit Blick auf das magebliche Planfeststellungsrecht und die Einschlgigkeit des Bauplanungsrechts. Die hiermit zusammenhngenden Fragen und Problemlagen bildeten den Gegenstand des Rostocker Infrastrukturrechtstags am 28.04.2011. Der Tagungsband enthlt nahezu smtliche dort gehaltenen Vortrge in schriftlicher Form. Thematisch betreffen sie neben dem Stand der Hafenentwicklung und dem Hafenkonzept des Landes Nordrhein-Westfalen die planungs- und umweltrechtlichen Anforderungen an die Anlage und Errichtung von (See-)Hfen, die sich diesbezglich stellenden planfeststellungsrechtliche Probleme und Rechtsfragen der Konkurrenz um Hafenflchen zwischen Stdtebau und Hafenwirtschaft.