Une étude menée par des chercheurs de l'université de Toronto a révélé que 25 % des voitures et des camions sont à l'origine d'environ 90 % de la pollution du parc automobile. Dans les zones urbaines, les émissions nocives des véhicules sont responsables de 50 à 90 % de la pollution de l'air. Au total, la pollution atmosphérique provenant de nos véhicules est assez importante. Le gaz de Brown (HHO) a récemment été présenté à l'industrie automobile comme une nouvelle source d'énergie. Le dispositif de production de HHO proposé est compact et peut être installé dans le compartiment moteur. Ce dispositif auxiliaire a été conçu, construit, intégré et testé sur un moteur à essence. Les tests ont été effectués sur un moteur diesel refroidi à l'eau (660CC) de 4.76BHP @1500 rpm. L'alimentation en courant doit être suffisante pour générer la quantité requise de HHO. Lorsque l'hydroxygaz est enrichi d'air dans un moteur diesel, l'efficacité thermique pour le taux de compression 18 augmente de 13,28 % par rapport à la combustion diesel et la consommation spécifique de carburant est réduite de 8,7 % à pleine charge.

Autorentext

Rahul Shitole - inzhener-mehanik, uchitsq w JSPM NTC pri uniwersitete Sawitribaj Fule Puna. Ego issledowanie zaklüchaetsq w sozdanii portatiwnogo komplekta dlq polucheniq wodoroda, kotoryj budet ustanawliwat'sq na benzinowyj/dizel'nyj dwigatel' awtomobilq dlq uluchsheniq raboty dwigatelq i umen'sheniq zagrqzneniq okruzhaüschej sredy.

Klappentext

Une étude menée par des chercheurs de l'université de Toronto a révélé que 25 % des voitures et des camions sont à l'origine d'environ 90 % de la pollution du parc automobile. Dans les zones urbaines, les émissions nocives des véhicules sont responsables de 50 à 90 % de la pollution de l'air. Au total, la pollution atmosphérique provenant de nos véhicules est assez importante. Le gaz de Brown (HHO) a récemment été présenté à l'industrie automobile comme une nouvelle source d'énergie. Le dispositif de production de HHO proposé est compact et peut être installé dans le compartiment moteur. Ce dispositif auxiliaire a été conçu, construit, intégré et testé sur un moteur à essence. Les tests ont été effectués sur un moteur diesel refroidi à l'eau (660CC) de 4.76BHP @1500 rpm. L'alimentation en courant doit être suffisante pour générer la quantité requise de HHO. Lorsque l'hydroxygaz est enrichi d'air dans un moteur diesel, l'efficacité thermique pour le taux de compression 18 augmente de 13,28 % par rapport à la combustion diesel et la consommation spécifique de carburant est réduite de 8,7 % à pleine charge.