Le schéma structurel existant des véhicules à roues est examiné, certains de ses inconvénients sont soulignés, et un schéma structurel alternatif basé sur les capacités techniques de l'invention de principe est proposé. L'applicabilité pratique d'un propulseur autonome capable de manoeuvrer et de fonctionner en mode pilote automatique et en version sans équipage en l'absence de système de pilotage traditionnel est justifiée. Les avantages possibles de la conception proposée sont discutés. Pour les ingénieurs, les étudiants et les passionnés de technologie.

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Mechanical engineer, retired by age, graduated from the Kazan Aviation Institute in 1977 with a degree in Aircraft Manufacturing. Worked in manufacturing, at a research institute. Interested in continuously variable transmissions.