L'objectif de cet article est d'évaluer différentes politiques visant à gérer la demande de stationnement dans les universités privées du sud de Cali, afin d'atténuer les effets externes générés par l'utilisation indiscriminée des voitures. Pour ce faire, une modélisation stochastique basée sur des choix discrets sera réalisée afin d'évaluer l'élasticité de la demande associée à l'utilisation des parkings. La proposition vise également à identifier des solutions alternatives possibles pour réduire le nombre de véhicules sur les routes, réduisant ainsi la congestion automobile dans le sud de la ville, ainsi que la pollution environnementale, les temps de déplacement des utilisateurs et la demande de stationnement dans les universités.

Autorentext

Ingénieur industriel de la Pontificia Universidad Javeriana - 2018. Intéressé à contribuer à l'amélioration des conditions de vie des gens dans la ville, ainsi qu'à contribuer au changement vers la durabilité et la protection de l'environnement. Lié à l'entreprise Ingredion S.A. travaillant sur des projets LSS.

Klappentext

L'objectif de cet article est d'évaluer différentes politiques visant à gérer la demande de stationnement dans les universités privées du sud de Cali, afin d'atténuer les effets externes générés par l'utilisation indiscriminée des voitures. Pour ce faire, une modélisation stochastique basée sur des choix discrets sera réalisée afin d'évaluer l'élasticité de la demande associée à l'utilisation des parkings. La proposition vise également à identifier des solutions alternatives possibles pour réduire le nombre de véhicules sur les routes, réduisant ainsi la congestion automobile dans le sud de la ville, ainsi que la pollution environnementale, les temps de déplacement des utilisateurs et la demande de stationnement dans les universités.