Inwiefern handelt es sich bei "Umweltverhalten" wie z. B. der Verkehrsmittelwahl (Fahrt in die Innenstadt) und Recycling (Altglas in den Container oder den Hausmüll) um individuell "rationales" Verhalten, das sich an persönlichen Zielen und subjektiv erwarteten Handlungsfolgen (z. B. Bequemlichkeit, schlechtes Gewissen, saubere Umwelt) orientiert? Diese Fragen versucht diese empirische Studie mit Hilfe von Face-to-Face- sowie Telefon-Interviews zu beantworten.

Inwiefern handelt es sich bei Umweltverhalten wie z. B. der Verkehrsmittelwahl (Fahrt in die Innenstadt) und Recycling (Altglas in den Container oder den Hausmüll) um individuell rationales Verhalten, das sich an persönlichen Zielen und subjektiv erwarteten Handlungsfolgen (z. B. Bequemlichkeit, schlechtes Gewissen, saubere Umwelt) orientiert? Diese Fragen versucht diese empirische Studie mit Hilfe von Face-to-Face- sowie Telefon-Interviews zu beantworten.

Autorentext

PD Dr. Christian Lüdemann studierte und promovierte an der Universität Hamburg. Er ist Privatdozent an der Universität Bremen, wo er sich 1996 mit der hier angezeigten Arbeit habilitierte.

Klappentext

Handelt es sich bei "Umweltverhalten" um individuell "rationales" Verhalten, das sich an persönlichen Zielen und subjektiv erwarteten Handlungsfolgen orientiert? Diese Frage versucht diese empirische Studie zu beantworten.

Inhalt
I. Einleitung.- II. Theoriegesteuerte Sozialforschung und das Modell rationalen Handelns.- III. Umwelt und Verhalten.- IV. Einstellung und Verhalten: Zum Scheitern eines Forschungsprogramms.- V. Die Theory of Planned Behavior.- VI. Ein Test der SEU-Theorie sowie von Hypothesen über Schwellenwerte.- VII. Framing.- VIII. Probleme von Rational-Choice-Theorien und Möglichkeiten der Integration von Homo Sociologicus und Homo Oeconomicus.- Literatur.