Billigflieger im Raum Europa: Eine strategische Analyse

Die folgende Darstellung wird nach einführender Beschreibung der Eigenschaften und der historischen Entwicklung der europäischen Billigflugindustrie die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen am Markt mittels der PEST-Analyse darstellen und den Wettbewerb mittels des Fünf-Kräfte-Modells von Porter beleuchten. Ferner werden die Geschäftsmodelle von LCC und Network Airlines (im Folgenden NWA) miteinander verglichen und abgegrenzt sowie anhand von erhobenen empirischen Daten unterstützend erklärt. Dabei werden 25 Low-Cost-Carrier unter verschiedenen Aspekten untersucht, um das Geschäftsmodell der LCC eindeutiger darzustellen und um abschließend kritische Überlegungen zur Strategie der LCC abzuleiten. Schließlich werden die Ergebnisse der Analysen zusammengefasst und in einem Ausblick zur voraussichtlichen weiteren Entwicklung des Marktes der Billigflieger in Europa münden.

Autorentext
Philipp Heinrich Claudius Fischer wurde 1985 in München geboren. Sein Studium Business Administration and Economics schloss der Autor im Jahre 2011 mit dem akademischen Grad Bachelor of Science erfolgreich ab. Bereits während seines Studiums hatte er im Rahmen seines Auslandssemesters an der Universität Autonoma de Barcelona ersten Kontakt mit der hier behandelten Thematik. Fasziniert von der Thematik und Dank Dr. Achim Dilling war es ihm möglich, das Thema Billigflieger in Europa noch einmal aufzugreifen. Besonderen Dank möchte der Autor Annette Sperling und Klaus Leifels zukommen lassen, die ihn während seiner Arbeit mit Rat zur Seite standen.

Zusammenfassung
Die folgende Darstellung wird nach einfuhrender Beschreibung der Eigenschaften und der historischen Entwicklung der europaischen Billigflugindustrie die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen am Markt mittels der PEST-Analyse darstellen und den Wettbewerb mittels des Funf-Krafte-Modells von Porter beleuchten. Ferner werden die Geschaftsmodelle von LCC und Network Airlines (im Folgenden NWA) miteinander verglichen und abgegrenzt sowie anhand von erhobenen empirischen Daten unterstutzend erklart. Dabei werden 25 Low-Cost-Carrier unter verschiedenen Aspekten untersucht, um das Geschaftsmodell der LCC eindeutiger darzustellen und um abschlieend kritische Uberlegungen zur Strategie der LCC abzuleiten. Schlielich werden die Ergebnisse der Analysen zusammengefasst und in einem Ausblick zur voraussichtlichen weiteren Entwicklung des Marktes der Billigflieger in Europa mnden.