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Index Inhaltsverzeichnis Table des matières.- Geologische Erfahrungen vom Bau der Kavernengaragen Mönchsberg-Nord, Salzburg / Geological Experiences during Construction of the Mönchsberg-North Underground Parking Facilities, Salzburg / Expériences géologiques de la construction des garages souterrains du Mönchsberg-Nord (Salzbourg).- Geologische Erkundung, felsmechanische Messungen und statische Bemessung beim Bau der Trinkwasserkaverne Lörrach (Rheintalgrabenrand) / Geological Research, Rock Mechanical Tests and Static Design for the Construction of an Underground Opening for the Water Supply of Lörrach in the Marginal Graben Zone of the Rhine Valley / Investigation géologique, mesurages de mécanique des roches et calculation statique pour la construction de la cavité pour l'approvisionnement en eau potable pour la cité de Lörrach (au bord de la fossée Rhénane).- Geologische Erfahrungen beim Einsatz von Tunnelvortriebsmaschinen in Baden-Württemberg / Geological Experiences in the Use of Tunnelling Machines in Baden-Württemberg, West Germany / Expériences géologiques à l'emploi de machines d'excavation souterraines en Baden-Württemberg, RFA.- Felsgründungen von großen Talsperren. Probleme Lösungen / Rock Foundation of Large Dams.- Gründungsprobleme beim Bau von Seilschwebebahnen / Foundation Problems in Conjunction with the Construction of Aerial Cableways / Problems Solutions / Problèmes de fondation dans la construction de téléphériques.- Wirtschaftliche Aspekte des Hohlraumbaues in druckhaftem Gebirge / Economic Aspects of Underground Excavation in Rock Masses That Are Subject to Heavy Pressure / Aspects économiques des excavations souterraines en terrain poussant.- Heitersbergtunnel der SchweizerischenBundesbahnen. Vortrieb mit 10,67 m Durchmesser. Beschreibung und grundsätzliche Überlegungen / Heitersberg Tunnel of the Swiss Federal Railways, Bored with 10.67 m Diameter. Description and Considerations / Tunnel d'Heitersberg des chemins de fer fédéraux suisses. Avancement avec une machine de forage d'un diamètre de 10,67 mès. Description et reflexions.- Die baugeologische Prognose für den Schnellstraßentunnel durch den Arlberg, TirolVorarlberg / Engineering-Geological Prediction for the Expressway Tunnel through the Arlberg, TyrolVorarlberg / Prédiction de la géologie de l'ingénieur pour le tunnel routier à travers l'Arlberg, TyrolVorarlberg.- Die geotechnischen Messungen im Arlbergtunnel und deren Auswirkungen auf das Baugeschehen / Geotechnic Measurements at the Arlberg Tunnel and Their Consequences on Tunnel Construction / Les mesures géotechniques du Tunnel d'Arlberg et leurs effets au projet.- Modelluntersuchungen an Lehnentunneln in geklüftetem Fels / Model Tests for Slope Tunnels in Jointed Rocks / Essais réduits sur un tunnel penché dans une roche fissurée.- Geotechnische Probleme und ihre bauliche Bewältigung beim U-Bahnbau in Wien / Geotechnical Problems and Their Structural Solutions during the Subway Construction in Vienna / Les problèmes géotechniques et leur solution dans les travaux de construction pour le Métro à Vienne.- Erfahrungen bei der Weiterentwicklung der Spritzbetonbauweise im Frankfurter U-Bahnbau / Experiences at the Further Development of the Shotcrete Method Used in Subway Construction in Frankfurt a. M..- Geotechnische Probleme beim Bau der U-Bahn in Budapest / The Geotechnical Problems in Constructing the Budapest Underground.- Schwellvorgänge im Planum schweizerischer Bahntunnels / Distortionin the Foundations of Swiss Railway Tunnels / Distorsions dans le palier de tunnels des chemins de fer suisses.- Schäden an einer Kaverne und Druckrohrleitung durch Felsgleitungen / Damages in a Powerhouse-cavern and a Penstock Caused by Rock Slidings / Dégâts dans une cavité souterraine et dans une conduite forcée, causés par des glissements des roches.