Entwicklung und Anwendung neuer Schmierstoffprüfverfahren für die Kaltmassivumformung

Die vorliegende Arbeit entstand wahrend meiner Tatigkeit als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut fur Umformtechnik der Universitat Stuttgart. Herrn Professor Dr.-Ing. K. Lange danke ich sehr herzlich fur das mir entgegengebrachte Vertrauen und seine groBzugige For de rung und Unterstutzung bei der Anfertigung dieser Arbeit. Herrn Professor Dr.-Ing. H. Uetz bin ich fur se in Interesse an der Arbeit und seine wertvollen Hinweise und Anregungen sehr dankbar. Weiterhin mochte ich Herrn Dr.-Ing. K. Pohlandt fur die Be treuung und Durchsicht der Arbeit sowie fur die kritische Dis kussion der Ergebnisse danken. Ebenso gilt mein Dank allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern des Institutes fur Umform technik, die durch ihre Hilfe zum Gelingen der Arbeit beige tragen haben. Die Mittel zur Durchfuhrung dieser Untersuchung wurden vom Bundesministerium fur Forschung und Technologie (BMFT) zur Verfugung gestellt. Fur die se Forderung bin ich gleichfalls zu Dankverpflichtet. Ferner sei der Firma Hoechst Aktienge sellschaft, Gersthofen, und dort besonders Herrn Dipl.-Ing. H. Landau fur tatkraftige Unterstutzung gedankt.

Inhalt
Verwendete Abkürzungen.- 0 Einleitung.- 1 Stand der Erkenntnisse.- 1.1 Schmierstoffprüfung in der Umformtechnik.- 1.2 Anforderungen an Schmierstoffprüfverfahren.- 2 Aufgabenstellung.- 3 Tribologische Verhältnisse bei den Verfahren der Kaltmassivumformung und Schmierstoffprüfung.- 4 Neue Schmierstoffprüfverfahren.- 5 Schmierstoffprüfung durch gleichzeitiges Verjüngen und Ziehen eines Streifens (Ziehdrücken).- 5.1 Theoretische Betrachtungen.- 5.2 Experimentelle Reibzahlbestimmung.- 6 Schmierstoffprüfung durch Schrägstauchen.- 6.1 Theoretische Betrachtungen.- 6.2 Experimentelle Reibzahlbestimmung.- 7 Vergleich der Verfahren Ziehdrücken und Schrägstauchen.- 7.1 Versuchsaufwand.- 7.2 Reproduzierbarkeit.- 7.3 Anwendungsgrenzen.- 7.4 Übertragbarkeit auf Umformverfahren.- 8 Schmierstoffeinsatz in der industriellen Praxis.- 8.1 Verschleißschutzadditive in Mineralölen.- 8.2 Verschleißprüfung durch Ziehdrücken und Schrägstauchen.- 8.3 Vergleich mit anderen Prüfverfahren.- 9 Zusammenfassung.