Straßenverkehrsordnungsrecht

Klappentext

Quelle: Wikipedia. Seiten: 324. Nicht dargestellt. Kapitel: Tempolimit, Kreisverkehr, Gehweg, Fahrbahnmarkierung, Fußverkehr, Linksverkehr, Automatische Nummernschilderkennung, Geschwindigkeitsüberwachung, Autobahn, Fußgängerüberweg, Haltverbot, Vorfahrtsregel, Grünpfeil, Straßensystem in Deutschland, Sonderrechte, Parkverbot, Straßenverkehrs-Ordnung, Verkehrsordnungswidrigkeit, Sondersignal, Verkehrskontrolle, Einbahnstraße, Abschnittskontrolle, Bußgeldkatalog, Sicherheitsabstand, Illegales Straßenrennen, Verband, Wintersperre, Straßensystem in Tschechien, Verkehrsberuhigter Bereich, Fahrradstraße, Grüner Pfeil, Verkehrsposten, Werktag, Spielstraße, Anonymverfügung, Dauerparker, Tempo-30-Zone, Sackgasse, Überwachung des ruhenden Verkehrs, Ortsgebiet, Rechtsfahrgebot, Laserpistole, Reißverschlussverfahren, Fahrradverordnung, Bundeseinheitlicher Tatbestandskatalog für Verkehrsordnungswidrigkeiten, Geschlossene Ortschaft, Unnützes Hin- und Herfahren, Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung, Überladung, Straßenverkehrsordnung, Anliegerstraße, Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung, Verkehrshelfer, Laternenring, Anrainer, Blaue Zone, Feuerwehranfahrtszone, Laserfernglas, Mäßige Geschwindigkeit, Sichtdreieck, Tempo-20-Zone, Autokralle, Sonntagsfahrverbot. Auszug: Das Tempolimit, die erlaubte Höchstgeschwindigkeit, zulässige Höchstgeschwindigkeit oder Geschwindigkeitsbegrenzung ist ein verbindlicher Grenzwert für die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs, der nicht überschritten werden darf. Es kann generell per Verordnung festgelegt oder durch Verkehrszeichen gekennzeichnet sein und gilt für bestimmte Fahrzeuge, Beförderung bestimmter Güter oder auf bestimmten Strecken von Straßen, Schienen- oder Wasserwegen sowie im Luftraum. Tempolimits wurden ursprünglich hauptsächlich zum Schutz der Verkehrsteilnehmer selbst verhängt. Die Kinetische Energie (Bewegungsenergie) eines Fahrzeuges, die bei einem Aufprall zerstörerisch wirkt, sowie der Bremsweg sind proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit. Damit kann durch eine niedrigere Geschwindigkeit sowohl die Wahrscheinlichkeit als auch die Schwere von Unfällen deutlich verringert werden. Daher werden oft insbesondere an Unfallschwerpunkten wie Kreuzungen Tempolimits eingerichtet. Daneben gibt es Untersuchungen, die darauf hindeuten, dass Tempolimits die Verkehrssicherheit hauptsächlich durch ihre Koordinierungsfunktion erhöhen - ähnlich der Vorschrift auf einer bestimmten Straßenseite zu fahren. Geschwindigkeitsbegrenzungen können dazu beitragen, die Varianz der gefahrenen Geschwindigkeit zu verringern, wodurch die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls weiter reduziert wird. Heute werden Tempolimits zunehmend auch aus Umweltgründen verordnet: Hierzu zählt etwa der Lärmschutz, da die Schallintensität des Reifen-Fahrbahn-Geräusches mit der 3. bis 4. Potenz, die des aerodynamischen Geräuschs mit etwa der 6. Potenz der Geschwindigkeit ansteigt; ebenso wie temporäre Begrenzungen etwa im Rahmen eines Ozonalarms, da auch der Ausstoß von Schadstoffen mit zunehmender Geschwindigkeit überproportional zunimmt. Der Energieverbrauch eines Fahrzeuges auf einer gegebenen Strecke steigt für hohe Geschwindigkeiten wegen der Luftreibung etwa quadratisch mit der Geschwindigkeit (unter der Annahme eines gleichbl