Die 3. und 4. Fahrzeugdynamik-Fachtagung slftd mit Erfolg in den J ahren 1989 und 1990 im Haus der Technik in Essen durchgcfUhrt worden . . E:!t wurden als Themenschwer punkte herausgestellt Berechnung, Messung und Vergleich von Berechnungs-und Me6ergebnissen. Einige dieser Referate wurden fUr den VdtHgggnden Band ausgewi:ihlt, urn in besonderer Weise beispielhaft die methodischen Vorgeh~fi!iWeisen zur Lasung von Schwingungs problemen in. der Praxis zu zeigen. Es wlitdefi I1bgr auch fachliche Einzelergebnisse vorgestellt, wobei von besonderem Interess def Vergleich zwischen MeS-und Berech fillfigsergebnissen ist. W. Stuhler Berlin, im Juli1991 VI Referentenverzeichnis Dr. B. Balasubramanian, Mercedes-Benz, AG Stuttgart Prof. Dr. techno F. Bohm, 1. Institut fUr Mechanik, Technische Universitat Berlin F. Brandhuber, Firma MacNeal-Schwendler GmbH MUnchen Dipl. -Ing. M. Eichler, 1. Institut fUr Mechanik, Technische Universitat Berlin Dipl. -Ing. P. -G. Frank, 1. Institut fUr Mechanik, Fachgebiet Mechanische Schwingun- lehre und Maschinendynamik, Technische Universitat Berlin Dipl. -Ing. A. Hambrecht, Institut fUr Regelungstechnik und Systemdynamik, Technische Universitat Berlin Dipl. -Ing. J. B. Han, 1. Institut fUr Mechanik, Fachgebiet Mechanische Schwingungs lehre und Maschinendynamik, Technische Universitat Berlin Prof. Dr. -Ing. I. Hartmann, Institut fUr Regelungstechnik und Systemdynamik, Technische Universitat Berlin Dipl. -Ing. H. P. Hastrich, 1. Institut fUr Mechanik, Fachgebiet Mechanische Schwingungslehre und Maschinendynamik, Technische Universitat Berlin Dipl. -Ing. K. Kmoch, 1. Institut fUr Mechanik, Technische Universitat Berlin Dr. -Ing. F. KUcUkay, Bayerische Motorenwerke AG BMW MUnchen Dipl. -Ing. H. KUhlert, Institut fUr Mechanik, Universitat der Bundeswehr Hamburg Dipl. -Ing. L. Li, 1.

Klappentext

der Bundeswehr Hamburg Dipl. -Ing. L. Li, 1.

Inhalt
Messung.- Residuenanalyse bei Kalmanfiltern zur Klassifizierung der Seitenkraftbeiwerte von Kraftfahrzeugen.- Meßtechnik am Reifen und Fahrzeug.- Identifikation von Übertragungsfunktionen durch Mehrpunkterregung mit breitbandigen korrelierten Signalen.- Berechnung.- Dynamik-Berechnungen im Automobilbau.- Elastodynamik der Fahrzeugbewegung.- MSC/NASTRAN-Einsatz für Eigenwertanalysen.- Zur Kopplung von Torsions- und Biegeschwingungen bei Gelenkwellen im Antriebsstrang.- Beurteilung von Abhilfemaßnahmen bei Fahrzeugschwingungen durch Anwendung der Substruktur- und Strukturmodifikationstechnik.- Rechnergestützte Fahrzeugsimulation mit dem Programmsysten NUSTRAR.- Vergleich.- Reifenmodelle im Vergleich.- Umsetzung experimentell ermittelter Frequenzgänge zur Ermittlung von Systemparametern.- Modalanalyse-Untersuchung an Gelenkwellen im Zusammenhang mit deren Geräuschabstrahlung.- Antriebsstrang-Aufhängungsdynamik im Zusammenhang mit der Reduzierung der Geräuschabstrahlung.- Unterstützung der Fahrzeugauslegung durch Berechnung der Motorbewegung aus Meßdaten.