Bei der Ultraschallvernebelung von Kraftstoffen zurn Be trieb von Kraftfahrzeugmotorcn tritt eine Vielzahl von Einzelproblemen auf, von deren Losung es abhangt, ob die Ultraschallvernebelung in der Praxis sinnvoll eingesetzt werden kann. Zur objektiven Bewertung der ~Tirkung von zu untersuchenden Ve. rnebelungsanordnungen wurden Messungen des Kraftstoff Wandniederschlages im Saugrohr in Abh
ngigkeit vom Be triebszustand durchgefUhrt. Verschiedene Vernebelungsan ordnungen, ultraschallschwinger und Generatorcn wurden anhand dieser MeBwerte und mit verbesserten Rechenver fahren weiterentwickelt. Mit einer Nebenkammer-Vernebelungsanordnung, die zwischen Vergaser und Saugrohr den Kraftstoff-Wandniederschlag der Ultraschall-Vernebelung zufUhrt, konnte der Wand niederschlag auf die H
lfte reduziert werden. Dadurch wurde die bei Kaltstart und im Teillastbereich wichtige Beladung der Luft mit Kraftstoff deutlich vergroBert. 34 8. Literatur [1] GR~ZINGER, H. : Abgasentgiftung bei Vergasermotoren MTZ, Motortechnische Zeitschrift 29(1968)9,S. 355-365 [2] HXRTEL, G. : Nas Vergaser leisten konnen VDI-Nachrichten 50(1973) ,S. 10 und 15 [3] CLARKE, J. 8. : Initiation and some Controlling Parameters of Combustion in the Automobile Engine ASE Transactions (1962) ,8. 240-261 [4] REHlANN, U. ; POHLMAN, R. : Optimierung der Vernebelung von Fliissigkeiten mit Ultraschall unter Beriicksichtigung der Probleme bei hoheren Frequenzen Forsch. Ing. -Wes. 42(1976)1,8. 1-36 [5] KNIGHT, P. G. G. : The S. U. Carburetter Proc. Instn. Mechn. Engrs. (A. D. ) (1962-63)3,S. 128-140 [6] LENZ, H. P. : Vergleich zwischen Vergaser- und Einspritz-Otto motoren ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 74(1972)6, 5 S. [7] MERKULOV, L. G. : Design of Ultrasonic Concentrations Soviet Physics Acoustics 3(1957) ,S. 246-255 [8] EISNER, E. Design of Sonic Amplitude Transformers for High Ma.

Klappentext

Bei der Ultraschallvernebelung von Kraftstoffen zurn Be trieb von Kraftfahrzeugmotorcn tritt eine Vielzahl von Einzelproblemen auf, von deren Losung es abhangt, ob die Ultraschallvernebelung in der Praxis sinnvoll eingesetzt werden kann. Zur objektiven Bewertung der ~Tirkung von zu untersuchenden Ve. rnebelungsanordnungen wurden Messungen des Kraftstoff Wandniederschlages im Saugrohr in Abh§ngigkeit vom Be triebszustand durchgefUhrt. Verschiedene Vernebelungsan ordnungen, ultraschallschwinger und Generatorcn wurden anhand dieser MeBwerte und mit verbesserten Rechenver fahren weiterentwickelt. Mit einer Nebenkammer-Vernebelungsanordnung, die zwischen Vergaser und Saugrohr den Kraftstoff-Wandniederschlag der Ultraschall-Vernebelung zufUhrt, konnte der Wand niederschlag auf die H§lfte reduziert werden. Dadurch wurde die bei Kaltstart und im Teillastbereich wichtige Beladung der Luft mit Kraftstoff deutlich vergroBert. 34 8. Literatur [1] GR~ZINGER, H. : Abgasentgiftung bei Vergasermotoren MTZ, Motortechnische Zeitschrift 29(1968)9,S. 355-365 [2] HXRTEL, G. : Nas Vergaser leisten konnen VDI-Nachrichten 50(1973) ,S. 10 und 15 [3] CLARKE, J. 8. : Initiation and some Controlling Parameters of Combustion in the Automobile Engine ASE Transactions (1962) ,8. 240-261 [4] REHlANN, U. ; POHLMAN, R. : Optimierung der Vernebelung von Fliissigkeiten mit Ultraschall unter Beriicksichtigung der Probleme bei hoheren Frequenzen Forsch. Ing. -Wes. 42(1976)1,8. 1-36 [5] KNIGHT, P. G. G. : The S. U. Carburetter Proc. Instn. Mechn. Engrs. (A. D. ) (1962-63)3,S. 128-140 [6] LENZ, H. P. : Vergleich zwischen Vergaser- und Einspritz-Otto motoren ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 74(1972)6, 5 S. [7] MERKULOV, L. G. : Design of Ultrasonic Concentrations Soviet Physics Acoustics 3(1957) ,S. 246-255 [8] EISNER, E. Design of Sonic Amplitude Transformers for High Ma.

Inhalt

Einleitung und Problemstellung.- 2. Die Versuchseinrichtung.- 2.1 Die Fließbank.- 2.2 Die Meßtechnik.- 3. Vernebelungsanordnungen.- 3.1 Allgemeines.- 3.2 Die koaxiale Vernebelungsanordnung.- 3.3 Die Vernebelungsanordnung mit Nebenkammer.- 4. Die Vernebelungsschwinger.- 4.1 Allgemeine Anforderungen.- 4.2 KraftstoffZuführung und Vernebelungsfläche.- 4.3 Verbundschwinger.- 4.4 Schwinger mit Schraubenvorspannung.- 4.5 Die Berechnung des Resonators.- 5. Die Generatoren.- 5.1 Allgemeine Anforderungen.- 5.2 Die Erzeugung selbsterregter Schwingungen.- 5.3 Generatorschaltungen.- 6. Ergebnisse der Vernebelungsversuche.- 7. Zusammenfassung.- 8. Literatur.- 9. Bildanhang.