Mobilitätsverhalten im Stadtverkehr

Der Verkehr in Städten und seine Wirkung auf Umwelt und Menschen gelten als drängende Probleme unserer Gesellschaft und gewinnen in der politischen Diskussion an Beachtung. Sowohl weite Kreise der Bevölkerung als auch Vertreter aus Wissenschaft und Wirtschaft fordern eine Neugestaltung unseres Mobilitätssystems und stellen vielfältige Überlegungen an, um den verkehrsbedingten Problemen zu begegnen. Geht es jedoch darum, konkrete Maßnahmen zu bestimmen, differieren die Ansichten über eine adäquate Vorgehensweise stark.

Vor diesem Hintergrund diskutiert Ralf Schellhase die Bedeutung und die Wirkung von Verkehr und stellt Maßnahmen zu seiner Beeinflussung sowie die Ziele und Motive der am verkehrspolitischen Entscheidungsprozess beteiligten Interessengruppen vor. Basierend auf Erkenntnissen der Betriebs-, Volks- und Verkehrswirtschaftslehre entwickelt er ein Hypothesensystem, das er mittels einer empirischen Untersuchung überprüft. Hierbei widmet er sich insbesondere der Präferenz von Bürgern für unterschiedliche verkehrspolitische Maßnahmen, misst diese mittels einer Conjointanalyse und stellt sie der Einschätzung der Mitglieder des politisch-administrativen Systems gegenüber. Aus den gewonnenen Ergebnissen leitet der Autor Hilfestellungen zur Entwicklung verkehrspolitischer Konzepte ab.

Autorentext

Prof. Dr. Ralf Schellhase studierte Betriebswirtschaftslehre an der Universität Mannheim, wo er auch promovierte. Er lehrt Marketing an der Fachhochschule Darmstadt.

Klappentext

Ralf Schellhase diskutiert die Bedeutung und die Wirkung von Verkehr und stellt Maßnahmen zu seiner Beeinflussung sowie die Ziele und Motive der am verkehrspolitischen Entscheidungsprozess beteiligten Interessengruppen vor.

Inhalt
Mobilitätsverhalten im Stadtverkehr als gesellschaftliches Problemfeld - Mobilität und Verkehr in Deutschland: Grundlagen, Maßnahmen, Akteure - Eine Theorie und ein Mess-Konzept zur Präferenzbildung bezüglich verkehrspolitischer Maßnahmen - Eine empirische Untersuchung zum Stadtverkehr - Implikationen für die Gestaltung des Verkehrswesens in Städten