Die Motorenentwicklung wird seit geraumer Zeit von der Diskussion über die begrenzten Rohölreserven und der Notwendigkeit zur weltweiten Reduktion der CO2-Emissionen bestimmt. Ein weiterer zentraler Punkt ist die zunehmend stärkere Limitierung des Schadstoff- und Partikelausstoßes. Alternative, gasförmige Kraftstoffe finden daher in der Fahrzeugindustrie immer mehr Beachtung. Der Themenband bietet aktuelle Informationen zur Marktentwicklung und zu den politischen Rahmenbedingungen, zu neuen Entwicklungen im Bereich Motorsteuerung, Komponenten, Abgas- und Sicherheitstechnik sowie zu Entwicklungstrends im Motoren- und Fahrzeugbereich (Erdgas-, Flüssiggas- und Wasserstoffantriebe)

Autorentext

Der federführende Autor:
Dipl.-Ing. Oliver Dingel ist Leiter der Abteilung Alternative Antriebe im Geschäftsfeld Powertrain Entwicklung der IAV GmbH, Chemnitz.

Klappentext

Die Motorenentwicklung wird seit geraumer Zeit von der Diskussion über die begrenzten Rohölreserven und der Notwendigkeit zur weltweiten Reduktion der CO2-Emissionen bestimmt. Ein weiterer zentraler Punkt ist die zunehmend stärkere Limitierung des Schadstoff- und Partikelausstoßes. Alternative, gasförmige Kraftstoffe finden daher in der Fahrzeugindustrie immer mehr Beachtung. Der Themenband bietet aktuelle Informationen zur Marktentwicklung und zu den politischen Rahmenbedingungen, zu neuen Entwicklungen im Bereich Motorsteuerung, Komponenten, Abgas- und Sicherheitstechnik sowie zu Entwicklungstrends im Motoren- und Fahrzeugbereich (Erdgas-, Flüssiggas- und Wasserstoffantriebe)

Zusammenfassung
"Bietet für Fachleute einen innovativen Überblick, der auch für technisch interessierte Laien infrage kommt."ekz-Informationsdienst

Inhalt
Natural Gas Vehicles on the European Agenda Welche Anforderungen stellt die Serienentwicklung an Gasfahrzeuge? Lösungsbeispiele und deren Kosten-Nutzen-Betrachtung Antriebskonzept des bivalenten Erdgasfahrzeugs Mercedes-Benz E200 NGT Entwicklung des bivalenten Ottomotors im VW Santana 3000 für den Taximarkt in China CNG Application to Commercial Vehicles Mageres CNG-Brennverfahren für minimale CO2-Emissionen Ein CO2-minimales Antriebskonzept auf Basis des Kraftstoffes Erdgas PKW-Erdgasantriebe für hohe Leistungsdichte und niedrigste Abgasemissionen Moderne Add-on Motorsteuerung für das Erdgasmanagement im Kraftfahrzeug Electronic Gas Injection Control System Risikoanalyse bei der Entwicklung von Erdgas-Tanksystemen im Einsatz von Kraftfahrzeugen Neue, innovative Druckgasspeicher für Gasfahrzeuge Vom Erdgas zum Wasserstoff Experimentelle Untersuchungen zum Einsatz von Wasserstoff als Kraftstoff für Ottomotoren Gemischbildungsuntersuchung in Gasmotoren mittels optischer Messverfahren, speziell in Wasserstoffmotoren Wasserstoffmotor mit Direkteinblasung: Betriebsstrategien und Potenziale Der Wasserstoff-Verbrennungsmotor: Ein grundlegender Konzeptvergleich