In den letzten Jahren haben sich Brennstoffzellen zu einer attraktiven Energiequelle für Automobilanwendungen mit Gleichspannungswandler-Topologie entwickelt. Mehrphasige Wandlertopologien werden in Hochleistungsanwendungen eingesetzt und haben in den letzten Jahren zunehmend an Interesse gewonnen. In diesem Buch wird ein neuartiger Gleichspannungswandler mit hoher Verstärkung vorgeschlagen, der die Brennstoffzelle mit dem Antriebsstrang von Hybrid-Elektrofahrzeugen verbindet. Das Konzept besteht darin, zwei Kondensatoren und eine gekoppelte Induktivität mit einer reduzierten Anzahl von Schaltern zu verwenden, um eine hohe Spannungsverstärkung zu erreichen. Der vorgeschlagene Gleichspannungswandler wird mit anderen Wandlertopologien wie dem Multi Device Interleaved Boost Converter (MDIBC) verglichen, um seine Leistung zu überprüfen. Die Gleichspannungswandler-Topologien und ihre Regler werden mit MATLAB/Simulink entworfen und untersucht. Die Simulationsergebnisse haben gezeigt, dass der vorgeschlagene Wandler effizienter ist als andere Gleichspannungswandler-Topologien und eine hohe Leistung und Zuverlässigkeit für Hochleistungs-Gleichspannungswandler bietet.

Autorentext

N.RamyaRani erhielt 2008 den B.E.-Abschluss in EEE, Anna University, Chennai, und 2010 den M.E.-Abschluss in Angewandter Elektronik, Anna University. Sie hat 15 internationale Zeitschriften und erhielt 2018 den Preis für den besten Beitrag der Fakultät. Sie interessiert sich für Schaltungsdesigns.