Im Rahmen dieser Arbeit wird eine leistungsfähige Klebverbindung für den Anschluss von Kreishohlprofilen im Stahlbau entwickelt. Insbesondere werden dabei die Randbedingungen und Anforderungen des Bauwesens berücksichtigt. Das Tragverhalten der geklebten Verbindung wird anhand experimenteller und numerischer Untersuchungen bestimmt und analysiert. Die Entwicklung und Validierung einer Methodik zur Prognose der Tragfähigkeit geklebter Anschlüsse stellt einen weiteren Schwerpunkt dar. A high capacity adhesively bonded joint of hollow sections in steel construction is developed in the scope of this thesis. In particular, the boundary conditions and requirements of the building industry are considered. The load-bearing behaviour of the adhesively bonded joints is determined and analysed with experimental and numerical investigations. The development and validation of a method to predict the load-bearing capacity of adhesively bonded joints emphasises additional features.

Klappentext

Im Rahmen dieser Arbeit wird eine leistungsfähige Klebverbindung für den Anschluss von Kreishohlprofilen im Stahlbau entwickelt. Insbesondere werden dabei die Randbedingungen und Anforderungen des Bauwesens berücksichtigt. Das Tragverhalten der geklebten Verbindung wird anhand experimenteller und numerischer Untersuchungen bestimmt und analysiert. Die Entwicklung und Validierung einer Methodik zur Prognose der Tragfähigkeit geklebter Anschlüsse stellt einen weiteren Schwerpunkt dar. A high capacity adhesively bonded joint of hollow sections in steel construction is developed in the scope of this thesis. In particular, the boundary conditions and requirements of the building industry are considered. The load-bearing behaviour of the adhesively bonded joints is determined and analysed with experimental and numerical investigations. The development and validation of a method to predict the load-bearing capacity of adhesively bonded joints emphasises additional features.