Motornahe Abgaskühlung und Restwärmenutzung bei Ottomotoren

Ziel von Manuel Eugen Faiß ist die Entwicklung von Thermomanagementkonzepten zur Reduzierung der Gemischanreicherung zum thermischen Bauteilschutz bei Ottomotoren mittels luftgekühlter Komponenten. An Heißgas- und Motorenprüfständen untersucht er die entwickelten Komponenten bestehend aus einem luftgekühlten Abgaskrümmer, Turbinengehäuse und Drei-Wege-Katalysator. Am Motorprüfstand weist der Autor schließlich das Potenzial eines luftgekühlten Abgaskrümmers zur Reduzierung der Gemischanreicherung für den thermischen Bauteilschutz aus.

Potenzial eines luftgekühlten Abgaskrümmers für den thermischen Bauteilschutz

Autorentext

Manuel Eugen Faiß hat am Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS) der Universität Stuttgart promoviert und arbeitete in der Vorentwicklung eines OEMs. Derzeit arbeitet er als Entwicklungsingenieur in der Vorentwicklung eines Automobilzulieferers mit den Tätigkeitsschwerpunkten im Thermomanagement von Abgasanlagen und der Wasserstofftechnik.

Inhalt
Grundlagen der Thermodynamik, der Wärmeübertragung und der thermischen Ermüdung.- Stand der Technik bei Ottomotoren und thermischen Strömungsmaschinen.- System zur Abgaskühlung und Restwärmenutzung.- Messergebnisse am Heißgas- und Motorprüfstand sowie Diskussion.