Die USA - ein Autoland. Wer einmal die Gelegenheit
hatte die amerikanische Lebensweise näher kennen zu
lernen, dem fällt auf wie sehr das Auto in den
amerikanischen Alltag integriert ist. Fast jeder
Teenager sehnt sich danach das erste Auto zu kaufen,
selbst für kleinere Wegstrecken wird das Auto aus der
Garage geholt und sollte dann natürlich möglichst
groß und PS-stark sein unabhängig vom
Spritverbrauch. Wie kommt es, dass gerade in den USA
das Auto so einen hohen Stellenwert einnimmt?

Die Autorin vollzieht die Entwicklung der USA zu
einer automobilen Gesellschaft nach. Dazu analysiert
sie bedeutsame Phasen in der Historie der
amerikanischen Automobilindustrie, erläutert wichtige
Beziehungen zwischen Gesellschaft und Auto, und zeigt
am Beispiel der Stadtarchitektur die Folgen einer
massenhaften Autonutzung. Abschließend werden die
engen Verknüpfungen zwischen Autoindustrie,
Gesellschaft und Stadtbild verdeutlich.

Dieses Buch richtet sich an Studierende und
Akademiker der Kultur- und Sozialwissenschaften, ist
aber aufgrund der interdisziplinären Fragestellung
auch für Technikhistoriker und Verkehrsplaner sowie
alle anderen am Auto Interessierten aufschlussreich.

Autorentext

Kristin Rönsch, M.A.: Studium an der Technischen UniversitätChemnitz in den Fächern Grafische Technik undAnglistik/Amerikanistik mit Schwerpunkt Kultur- und Länderstudien.

Klappentext

Die USA - ein Autoland. Wer einmal die Gelegenheithatte die amerikanische Lebensweise näher kennen zulernen, dem fällt auf wie sehr das Auto in denamerikanischen Alltag integriert ist. Fast jederTeenager sehnt sich danach das erste Auto zu kaufen,selbst für kleinere Wegstrecken wird das Auto aus derGarage geholt und sollte dann natürlich möglichstgroß und PS-stark sein - unabhängig vomSpritverbrauch. Wie kommt es, dass gerade in den USAdas Auto so einen hohen Stellenwert einnimmt?Die Autorin vollzieht die Entwicklung der USA zueiner automobilen Gesellschaft nach. Dazu analysiertsie bedeutsame Phasen in der Historie deramerikanischen Automobilindustrie, erläutert wichtigeBeziehungen zwischen Gesellschaft und Auto, und zeigtam Beispiel der Stadtarchitektur die Folgen einermassenhaften Autonutzung. Abschließend werden dieengen Verknüpfungen zwischen Autoindustrie,Gesellschaft und Stadtbild verdeutlich.Dieses Buch richtet sich an Studierende undAkademiker der Kultur- und Sozialwissenschaften, istaber aufgrund der interdisziplinären Fragestellungauch für Technikhistoriker und Verkehrsplaner sowiealle anderen am Auto Interessierten aufschlussreich.