Dieser Bericht enthalt die wichtigsten Ergebnisse des For schungsvorhabens "Entwicklung von Verfahren zur Ermittlung der hydrodynamischen Lasten auf Bauwerke im Meer und in Binnenge wassern", das vom Minister fUr Wissenschaft und Forschung des Landes Nordrhein-Westfalen gefordert wurde. Ziel dieses Vorhabens war die Entwicklung von Verfahren zur hydrodynamischen Analyse der durch Schwerewellen belasteten groBvolumigen Seebauwerke, die gerade in den letzten Jahren fUr Zwecke der Erforschung und ErschlieBung des Meeres, insbe sondere im Zusammenhang mit der Gewinnung von Kohlenwasserstof fen aus dem t-1eer, entworfen und errichtet wurden. Die zuverlassige hydrodynamische Analyse ist eine ent
Cheidende Voraussetzung fUr die sichere und wirtschaftliche Bemessung derartiger Strukturen. Wegen des breiten Spektrums der heute eingesetzten bzw. ent wickelten meerestechnischen Konstruktionen hinsichtlich geo metrischer Form, GroBe und Funktion wird ~ie Aufstellung all gemeingUltiger und gleichzeitig fUr die Entwurfsarbeit Uber sichtlicher Berechnungsverfahren erheblich erschwert. Typ und GroBe der Struktur relativ zu den Wellenparametern beeinflussen entscheidend den Mechanismus der Bildung der Wel lenkraft. Es laBt sich jedoch feststellen, daB bei relativ zur Wellen lange schmalen Korpern die Tragheits- und Widerstandseffekte maBgebend sind, wahrend bei groBvolumigen, kompakten Struk turen die Tragheits- und Diffraktionseffekte dominieren. Im Abschnitt 3 dieses Berichts werden einige grundsatzliche Betrachtungen Uber die Bereiche der Signifikanz dieser Effekte angestellt.

Klappentext

Dieser Bericht enthalt die wichtigsten Ergebnisse des For­ schungsvorhabens "Entwicklung von Verfahren zur Ermittlung der hydrodynamischen Lasten auf Bauwerke im Meer und in Binnenge­ wassern", das vom Minister fUr Wissenschaft und Forschung des Landes Nordrhein-Westfalen gefordert wurde. Ziel dieses Vorhabens war die Entwicklung von Verfahren zur hydrodynamischen Analyse der durch Schwerewellen belasteten groBvolumigen Seebauwerke, die gerade in den letzten Jahren fUr Zwecke der Erforschung und ErschlieBung des Meeres, insbe­ sondere im Zusammenhang mit der Gewinnung von Kohlenwasserstof­ fen aus dem t-1eer, entworfen und errichtet wurden. Die zuverlassige hydrodynamische Analyse ist eine ent§Cheidende Voraussetzung fUr die sichere und wirtschaftliche Bemessung derartiger Strukturen. Wegen des breiten Spektrums der heute eingesetzten bzw. ent­ wickelten meerestechnischen Konstruktionen hinsichtlich geo­ metrischer Form, GroBe und Funktion wird ~ie Aufstellung all­ gemeingUltiger und gleichzeitig fUr die Entwurfsarbeit Uber­ sichtlicher Berechnungsverfahren erheblich erschwert. Typ und GroBe der Struktur relativ zu den Wellenparametern beeinflussen entscheidend den Mechanismus der Bildung der Wel­ lenkraft. Es laBt sich jedoch feststellen, daB bei relativ zur Wellen­ lange schmalen Korpern die Tragheits- und Widerstandseffekte maBgebend sind, wahrend bei groBvolumigen, kompakten Struk­ turen die Tragheits- und Diffraktionseffekte dominieren. Im Abschnitt 3 dieses Berichts werden einige grundsatzliche Betrachtungen Uber die Bereiche der Signifikanz dieser Effekte angestellt.

Inhalt
2. Einleitung.- 3. Gültigkeitsbereiche der Diffraktionstheorie.- 4. Allgemeine Formulierung des Randwertproblems für das Geschwindigkeitspotential.- 5. Belastungen und Bewegungen.- 6. Berechnungsverfahren für Rotationskörper mit vertikaler Achse.- 6.1 Prinzipieller Aufbau des Verfahrens.- 6.2 Formulierung des Randwertproblems für den idealisierten Körper.- 6.3 Ansätze für das Geschwindigkeitspotential.- 6.4 Lösung des Randwertproblems.- 7. Berechnungsmethoden für Körper beliebiger geometrischer Form.- 8. Numerische Ergebnisse.- 9. Zusammenfassung.- 10. Literatur.- 11. Anhang.- 12. Bildanhang.