Jürgen Schneider vereint die volks- und betriebswirtschaftliche Sicht und zeigt auf, daß betriebswirtschaftliche und volkswirtschaftliche Effizienz wechselseitig voneinander abhängen.

Inhalt
Einführung.- 1. Problemstellung und Zielsetzung der Arbeit.- 2. Gang der Untersuchung.- I. Hauptteil: Die Grundlagen.- A. Die Verbindung von yolks- und betriebswirtschaftlicher Effizienz als Hintergrund der Untersuchung.- B. Die Strukturreform der Deutschen Eisenbahnen gemäß Eisenbahnneuordnungsgesetz und die Ausgestaltung des Infrastrukturunternehmens.- II. Hauptteil: Der Markt für Fahrweg.- 1. Zur theoretischen Fundierung von Marktanalysen.- 2. Vorgehensweise im 2. Hauptteil.- A. Die Analyse der Marktstruktur des Marktes für Fahrweg.- B. Die Analyse des Marktverhaltens des Infrastrukturunternehmens.- C. Zu erwartende Auswirkungen auf das Marktergebnis des Marktes für Fahrweg.- III. Hauptteil: Das Unternehmen Fahrweg AG.- 1. Einleitung.- 2. Vorgehensweise im 3. Hauptteil.- A. Überblick über mögliche Ziele und Probleme bei der Privatisierung öffentlicher Unternehmen und Herleitung eines für den Umstrukturierungsprozeß geeigneten Instrumentes der strategischen Unternehmensführung.- B. Entwicklung eines Wertkettenkonzeptes für Dienstleistungsunternehmen.- C. Das Synergiekonzept und Übertragung desselben auf die anstehende Untersuchung.- D. Ermittlung von Synergiepotentialen zwischen den Produktbereichen des Infrastrukturunternehmens.- Verzeichnis der Interviewpartner.