Klappentext

Quelle: Wikipedia. Seiten: 30. Kapitel: Albanische Partei, Albanischer Fußballverein, Unternehmen (Albanien), Hekurudha Shqiptare, Partia Socialiste e Shqipërisë, FK Tomori Berat, KF Tirana, Federata Shqiptare e Futbollit, KS Dinamo Tirana, MJAFT!, Wasserkraftwerk Ashta, Partia Demokratike e Shqipërisë, Liste der größten Unternehmen in Albanien, Top Channel, Aleanca Kuq e Zi, KS Besa Kavaja, FK Partizani Tirana, Citypark Albania, KS Teuta Durrës, KS Flamurtari Vlora, KF Skënderbeu Korça, Liste der politischen Parteien in Albanien, Albanische Mafia, KS Vllaznia Shkodra, Partia Bashkimi për të Drejtat e Njeriut, Muslimische Gemeinschaft Albaniens, Vatra, KF Apolonia Fier, Digitalb, KF Elbasani, Partia Republikane Shqiptare, Lëvizja Socialiste për Integrim, Radio Televizioni Shqiptar, TV Klan, Taçi Oil, KS Luftëtari Gjirokastra, KF Laçi, KS Gramozi Erseka, Qendra Tregtare Univers, KS Bylis Ballsh, KS Kastrioti Kruja, KS Burreli, Legaliteti, ALBtelecom, INSIG Sh.a., Balli Kombëtar, Partia Agrare Ambjentaliste e Shqipërisë, Partia për Drejtësi, Integrim dhe Unitet, KS Egnatia Rrogozhina, KF Erzeni Shijak, KS Lushnja, Albanische Akademie der Wissenschaften, Tring Digital, Albanian Mobile Communications, KS Shkumbini Peqin, KS Besëlidhja Lezha, KS Kamza, Vizion Plus, Partia Demokristiane e Shqipërisë, Tema, Aleanca Demokratike, KS Ada, KS Iliria, Albanische Polizei, Bilisht Sport, Shekulli, Kommunistische Partei Albaniens 8. November, Top Albania Radio. Auszug: Hekurudha Shqiptare, kurz: HSH (deutsch: Albanische Eisenbahn), früher auch Hekurudha e Shqipërisë (Eisenbahn Albaniens), ist der Name der albanischen Eisenbahngesellschaft. Das Eisenbahnnetz der HSH ist in Normalspur ausgeführt und hat eine Gesamtlänge von 447 km. Die HSH hat ihren Sitz in der Hafenstadt Durrës. Ein schon fast landesweites Schmalspurnetz wurde gegen Ende des Ersten Weltkriegs aufgebaut. 300 km Schienen verbanden Shkodra, Tirana, Durrës, Elbasan, Berat und die Lagune von Narta nördlich von Vlora. Die Bahn wurde für militärische Zwecke in den Jahren 1917/1918 errichtet und wurde teilweise noch 10 Jahre weiter genutzt. Die Spurweite betrug 600, 750 bzw. 760 mm. Den Quellen zufolge sollen in den Jahren 1917 und 1918 noch 50 weitere Kilometer Schienen (Decauville) verlegt worden sein. Während des Zweiten Weltkrieges verkehrte in der Region Durrës-Kavaja eine Feldbahn. Zwei andere Feldbahn-Strecken mit drei Stichstrecken lagen in der Ebene westlich von Laç. Die Bahn mit der Spurweite 760mm gehörte einer privaten Minengesellschaft. Der Betrieb wurde Ende der 1940er Jahre nach rund 10 Jahren eingestellt. Als die Kommunisten die Macht übernahmen, war lediglich die 12 km lange Minenbahn aus dem Jahr 1930, die das Bitumen-Werk von Selenica mit der Hafenstadt Vlora verband, in Betrieb. Eine vier Kilometer lange Stichstrecke führte nach Mavrova. Die Bahnstrecke hatte Spurweite 950mm, wurde aber zu einer unbekannten Zeit auf 600mm umgespurt. 1994 wurde der Betrieb der Bahn, die nie zur Hekurudha Shqiptarë gehörte, eingestellt. Im Herbst 1996 waren sämtliche Schienen bereits demontiert. Einige Fahrzeuge der Bahn fanden sich bei der Salinenbahn von Narta. Alle heute bestehenden albanischen Eisenbahnlinien wurden nach dem Zweiten Weltkrieg gebaut, oft in Freiwilligen-Einsätzen von Bevölkerung und Studenten. Die kommunistische Regierung war vor allem bestrebt, durch die Eisenbahn die im Landesinneren gelegenen Bergwerke mit den Metall verarbeitenden Fabriken und den