Locomotive Diesel

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Description

High Quality Content by WIKIPEDIA articles! Les locomotives diesel diffèrent sensiblement par la méthode selon laquelle la puissance déployée par le moteur diesel est transmise aux roues. Le moteur diesel entraine directement le(s) essieu(x) moteur(s). Seul le prototype Sulzer (symbole 2C2) de 1910-1912 a été construit ainsi. Le moteur en Vé était disposé transversalement dans la caisse et attaquait directement l'essieu moteur central, les 2 autres étant accouplés par bielles. Le démarrage du train était effectué en faisant fonctionner le diesel en moteur pneumatique. Quand la vitesse d'allumage était atteinte le fonctionnement passait en mode diesel, un compresseur étant alors utilisé pour regonfler la réserve d'air nécessaire au prochain démarrage.