Gebrauchsanweisung für Moskau

Moskau für Einsteiger und Fortgeschrittene: Matthias Schepp zeigt uns, wie Russen ihre Kinder erziehen. Welche Geheimnisse auf dem Roten Platz zu entdecken sind. Warum der Straßenverkehr wie ein Brennglas den Charakter der Moskauer aufscheinen lässt. Worin sich die heiße Klub- und Discoszene von der in Barcelona oder Berlin unterscheidet. Wie die Moskauer heiraten und wie sie ihre Toten ehren. Wie sich die Stadt zwischen Stalin-Wolkenkratzern, Plattenbauten und Adelspalästen neu erschafft. Warum Inseln und Schlösser auf Moskaus Millionärsmesse der Renner sind. Wie die orthodoxe Kirche ihre Macht ausübt. Was man beim Wodkatrinken wissen sollte und weshalb Sie in der Banja, der russischen Sauna, unbedingt einen Filzhut tragen müssen.

Matthias Schepp, geboren 1964, beschäftigt sich seit zwanzig Jahren intensiv mit Russland. Seit Juli 2006 leitet er das Moskau-Büro des 'Spiegel'. Für den 'Stern' hatte er dort bereits von 1992 bis 1998 gearbeitet, bevor er für sechs Jahre die Leitung des Peking-Büros des 'Stern' übernahm. Bisher erschien, zusammen mit Gerd George, das Buch seiner Motorradreise 'Von Peking nach Berlin. 10 000 km auf Nachbauten der legendären BMW R 71'.

Vorwort
Harte Schale, großes Herz.

Autorentext

Matthias Schepp, geboren 1964, beschäftigt sich seit zwanzig Jahren intensiv mit Russland. Seit Juli 2006 leitet er das Moskau-Büro des "Spiegel". Für den "Stern" hatte er dort bereits von 1992 bis 1998 gearbeitet, bevor er für sechs Jahre die Leitung des Peking-Büros des "Stern" übernahm. Bisher erschien, zusammen mit Gerd George, das Buch seiner Motorradreise "Von Peking nach Berlin. 10 000 km auf Nachbauten der legendären BMW R 71".

Leseprobe
Harte Schale, weicher Kern
Warum die Moskauer Flughäfen ein Spiegel der
russischen Seele sind

Wer lange mit Moskau verbunden ist, hat eine eigene Zeitrechnung aufgemacht. Diplomaten, Geschäftsleute und Reiseleiter teilen ihre Russlandjahre in die Zeit vor und nach Domodedowo, v. Dme und n. Dme. »Dme« werden Sie auf Ihrem Ticket sehen, wenn Sie mit Lufthansa oder Air Berlin nach Moskau fliegen. So lautet die Abkürzung für den modernen Flughafen im Südosten der Stadt. Air Berlin fliegt ihn seit 2005 an, die Lufthansa seit April 2007.

Allein die Kranichlinie bringt pro Jahr mehr als 600000 Menschen nach Moskau, die Hauptstadt des größten Flächenstaates der Erde. Wöchentlich landen rund siebzig Lufthansa-Flüge in der boomenden Metropole. Ich sehnte den Umzug der Fluglinie seit Monaten, wenn nicht seit Jahren herbei. Weg vom staatlichen Flughafen Scheremetjewo, hin zu Domodedowo. Als es endlich so weit war, leerte ich mit meiner Frau eine Flasche Champagner. Falls Sie das für übertrieben halten, liegt es allein daran, dass Sie Scheremetjewo niemals erleiden mussten, dessen internationaler Terminal Ende der Siebzigerjahre erbaut wurde. 2010 eröffnete dann das hochmoderne Terminal Scheremetjewo D, auch das war der Beginn einer neuen Zeitrechnung. Der nach einem Grafen benannte Flughafen war über Jahrzehnte das exklusive Einfallstor für Flugreisende aus dem Westen, ein berüchtigtes noch dazu. Eröffnet im Vorfeld der Olympischen Spiele von 1980, hat der Flughafen es nicht vermocht, mit der Zeit Schritt zu halten.

Von morgens bis abends drängelten sich dort die Ankommenden vor den Schaltern der Pass- und Visumkontrolle. Die Schlangen waren so lang wie die Menschenansammlungen vor den wenigen Geschäften, die zu Sowjetzeiten Kleider aus Rumänien, Schuhe aus der Tschechoslowakei oder Bananen aus Nicaragua verkauften. Besucher aus Westeuropa und Amerika gewannen den Eindruck, dass ihre Menschenwürde schon vor der Einreise nach Russland verletzt wurde. Das passte wunderbar insfinstere Bild von bettelnden Babuschkas, Großmütterchen, die in der Krise der Neunzigerjahre verarmt waren. Und später dann nach der Jahrtausendwende zu den prügelnden Polizisten; sie unterdrückten jede noch so kleine Demonstration, die gegen den zunehmend autoritären Kurs von Wladimir Putin, Präsident von Januar 2000 bis Mai 2008, protestierte. Russland ein Land der Finsternis, so wie Ronald Reagan die Sowjetunion als »Reich des Bösen« geschmäht hatte.

Am Flughafen Scheremetjewo überlegten Geschäftsleute spätestens beim Anblick der übellaunigen Beamten und überteuerten Raubritter-Taxis, ob sie wirklich in dieses Land investieren wollten. Der umtriebige Moskauer Oberbürgermeister Jurij Luschkow, der die Stadt 18 Jahre regierte, ehe Präsident Dmitrij Medwedew ihn im September 2010 entließ, hat den Flughafen deshalb einmal schlicht »unanständig« genannt. Walerij Okulow, bis 2009 Chef der staatlichen Fluglinie Aeroflot und Schwiegersohn des verstorbenen Präsidenten Boris Jelzin, bezeichnet den Airport, immerhin der Heimat-Flughafen seiner Luftfahrtgesellschaft, als »Schande für Russland«.

Wahrscheinlich bin ich mehr als hundertmal über Scheremetjewo nach Russland eingereist. Meist hatte ich ein Buch oder eine Zeitschrift dabei, um die tote Zeit während des Schlange stehens sinnvoll zu nutzen. Oder ich beobachtete die anderen Reisenden, die gerade aus Rom, New York oder Paris gelandet waren. Ich teilte sie in vier Gruppen ein:

Erstens: die unverbesserlichen Westmenschen. Sie werden an Russland verzweifeln und Moskau als Vorhölle in Erinnerung behalten, obwohl es wenige Metropolen gibt, in denen man sich so gut amüsier