Die Arbeit untersucht, ob und inwieweit bestehende rechtliche Regelwerke aus dem Mehrebenensystem Völker-, Unions- und nationales Recht sog. Traditionsschiffe erfassen und welche Spielräume gegebenenfalls bei der Anwendung der entsprechenden Sicherheitsanforderungen auf die historischen Schiffe bestehen. Im Ergebnis wird eine Einschätzung zu der übergeordneten Frage abgegeben, ob die Ziele der Schiffssicherheit auf der einen Seite und der Erhaltung maritimen Erbes durch die Präsentation historischer Schiffe in Fahrt auf der anderen Seite miteinander vereinbar sind.

»Safety Regulations for Seagoing Traditional Vessels« This work investigates to what extent existing safety regulations from the multi-level legal system of International Law, European Union Law an National Law are applicable to so-called traditional sea vessels' and whether those safety regulations provide flexibility in their application to historical vessels. As a result the work gives an assessment on the overarching question whether the conflicting goals of ensuring safety for persons on board of historical vessels and of conserving the maritime heritage of those ships by presenting them on sea are compatible one with another.

Autorentext

Tina Ines Schmidt studierte ab 2005 an der Humboldt-Universität zu Berlin und legte im Jahr 2011 ihr erstes Juristisches Staatsexamen ab. Nach einer sechsmonatigen Tätigkeit im Petitionsausschuss des Deutschen Bundestages absolvierte sie den Juristischen Vorbereitungsdienst und legte im Jahr 2014 vor dem Kammergericht Berlin ihr zweites Juristisches Staatsexamen ab. Ihre Dissertation schrieb sie begleitend zu Ihrer Tätigkeit als Rechtsanwältin bei der Luther Rechtsanwaltsgesellschaft von 2015 bis 2018. Die Promotion zur Doktorin der Rechte erfolgte zu Beginn des Jahres 2019 an der Europa-Universität Viadrina Frankfurt (Oder). Seit 2018 ist Tina Ines Schmidt als Rechtsanwältin im Umwelt- und Planungsrecht bei der Sozietät Linklaters tätig.

Klappentext

»Safety Regulations for Seagoing >Traditional Vessels<« This work investigates to what extent existing safety regulations from the multi-level legal system of International Law, European Union Law an National Law are applicable to so-called ,traditional sea vessels' and whether those safety regulations provide flexibility in their application to historical vessels. As a result the work gives an assessment on the overarching question whether the conflicting goals of ensuring safety for persons on board of historical vessels and of conserving the maritime heritage of those ships by presenting them on sea are compatible one with another.

Inhalt
Einleitung »Traditionsschiffe«: Die »Oldtimer der Seefahrt« Gegenstand der Untersuchung Struktur und Methodik der Untersuchung Grundlagen der Untersuchung 1. Teil Regelungen für Traditionsschiffe weltweit Regelungen der maritimen Übereinkommen für Traditionsschiffe Regelungen der EU-Fahrgastschiffsrichtlinie für Traditionsschiffe 2. Teil Regelungen für Traditionsschiffe im deutschen Rechtsraum Traditionsschiffe unter der Bundesflagge in internationaler Fahrt Deutschland als Hafenstaat gegenüber Traditionsschiffen unter fremden Flaggen Traditionsschiffe unter der Bundesflagge in nationaler Fahrt 3. Teil Fazit und Ausblick Literatur- und Sachverzeichnis