Räumliche Interaktion und siedlungsstrukturelle Persistenz

Obwohl die Begriffe Persistenz und sunk costs in der Forschung seit langem bekannt sind, wurden sie in raumökonomische Modelle bisher nicht einbezogen. Für die Analyse und Prognose von Verkehrsströmen bedeutet das, dass Modelle, die für ein bestimmte Region entwickelt wurden, meist nicht auf andere Gebiete übertragbar sind.

Mechthild Greiner weist sowohl auf theoretischer als auch auf empirischer Basis nach, dass die Integration von sunk costs von hoher Relevanz für Modelle zur siedlungsstrukturellen Analyse und die daraus abgeleiteten Verkehrsnachfragemodelle ist. Es wird deutlich, dass die von politisch-staatlicher Seite geschaffenen Rahmenbedingungen für die marktliche Koordination, die Bewertung des Gutes "Raum" und der damit verbundene Umgang mit räumlichen Persistenzen die Wirkung verkehrspolitischer Maßnahmen entscheidend beeinflussen.

Autorentext

Dr. Mechthild Greiner promovierte bei Prof. Dr. Ulrich Blum am Lehrstuhl für VWL, insbesondere Wirtschaftspolitik und Wirtschaftsforschung, der TU Dresden.

Klappentext

Mechthild Greiner weist sowohl auf theoretischer als auch auf empirischer Basis nach, dass die Integration von sunk costs von hoher Relevanz für Modelle zur siedlungsstrukturellen Analyse und für die daraus abgeleiteten Verkehrsnachfragemodelle ist.

Inhalt
1 Räumliche Interaktion und siedlungsstrukturelle Persistenz Einführung und Fragestellung.- 2 Das Stadt-Land-Kontinuum.- 3 Raumwirksamkeit ökonomischer Determinanten.- 4 Markt und Hierarchie in der Raum- und Stadtplanung.- 5 Pendlerströme im Spiegel sozioökonomischer und siedlungsstrukureller Charakteristika.- 6 Schlußbetrachtung und Ausblick.- 7 Epilog.- Anhang: Raumtypisierung der Bundesrepublik Deutschland (alt).