Das Fachbuch bietet einen kompakten Überblick über aktuelle und künftige elektrische Antriebe und zeigt auf, welche Auswirkungen die neue Antriebstechnik auf das Kfz-Gewerbe hat. Außerdem stellt verschiedene Hochvoltfahrzeuge und die Strategie der Hersteller vor.

Am Elektroantrieb in unseren Autos führt inzwischen kein Weg mehr vorbei. Denn die E-Maschinen können den Verbrennungsmotor effektiver machen, sie könne ihn aber auch komplett ersetzen. Das kompakte Fachbuch zeigt einen Überblick über die vielfältigen Möglichkeiten und Ausprägungen aktueller elektrischer Antriebe auf und geht detailliert auf ihre Technik ein. Es gibt aber auch einen Ausblick in die Zukunft, denn kaum eine Technik hat derzeit so viel Potenzial, sie der Elektroantrieb. Das zeigt sich einerseits an den neuen 48-Volt-Systemen, mit denen die Autohersteller in der Lage sind, die Vorteile des Hybridantriebs zu deutlich geringeren Kosten als mit der Hochvolttechnik in die Autos zu bringen. Das zeigt sich aber auch bei den batterieelektrischen Hochvoltantrieben, die langsam aber sicher durch verbesserte Batterietechnik und immer effizienter werdende Antriebsstränge zu einer ernstzunehmenden Antriebsalternative entwickeln. Das Buch behandelt aber nicht nur die Technik und Diagnose der Systeme. Es stellt ebenso verschiedene Fahrzeuge vor und geht auf die Entwicklungen am Markt ein. Autohäuser bekommen zudem wertvolle Tipps dazu, wie sie einen erfolgreichen Einstieg in die Elektromobilität bewerkstelligen können

Autorentext
Jahrgang 1960, begann 1976 eine Lehre als Kfz-Mechaniker in einem Opel-Betrieb. Nach der Gesellenprüfung holte er die mittlere und die Hochschulreife nach. 1983 Fachhochschulstudium Maschinenbau, Fachrichtung Konstruktionstechnik mit dem Schwerpunkt Kraft- und Arbeitsmaschinen. 1987 Abschluss mit Diplomarbeit über Dosiereinrichtungen für Sandstrahlgeräte. Seit 1987 für den ZDK im Referat für Technik, Sicherheit und Umweltschutz tätig.