Die Altauto-Verordnung

Zu dem bestehenden untergesetzlichen Regelwerk des Kreislaufwirtschafts- und Abfallgesetzes vom September 1996 ist mit der Verabschiedung der "Verordnung iiber die Entsorgung von Altautos und die Anpassung straBenverkehrsrechtlicher Vorschriften" (Altauto-Verordnung) vom 4. Juli 1997 ein weitere Baustein des VoIlzuges des "neuen" Abfallgesetzes hinzugekommen. Die Regelungen der Alt auto-Verordnung treten am 1. April 1998 vollstlindig in Kraft. Inwieweit die Aussage von Frau Dr. Angela Merkel "Die Altautoentsorgung war und ist geprligt von einer ganzen Reihe okologischer Defizite, die einer Verbesse rung bediirfen" (IAA-KongreB, 17.September 1997, Frankfurt) durch die Regelun gen der Altauto-Verordnung behoben werden konnen, ist in der Praxis abzuwarten. Fakt ist, daB die Altauto-Verordnung Verlinderungen und Erweiterungen der be stehenden Regelungen im Anwendungsbereich "Besitzer von Altautos, Betreiber von AnnahmesteIlen, Betreiber von Verwertungsbetrieben sowie Betreiber von Anlagen zur weiteren Verwertung sowie fUr die Frage der Sachverstlindigen" bein haltet. Abgesehen von den Uberlassungspflichten des Letztbesitzers und den Re gelungen zu den Sachverstlindigen, bewegen sich die Anforderungen an die Be triebe der Altautoentsorgungsbranche im Bereich technische Ausriistung, Organi sation und Dokumentation von Betriebsablliufen sowie in Teilbereichen mit Ziel vorgaben, welche Verwertungsquoten in vorgegebenem Zeitrahmen erreicht wer den sollen. Der vorliegende Tagungsband laBt kompetente Referenten samtlicher von der Altauto-Verordnung angesprochener Bereiche zu Wort kommen. Dieser Sach standsbericht wird durch Darstellung von Beispielen aus der Praxis abgerundet.

Darlegung der Konsequenzen, die sich für die Industrie und die Fahrzeughalter aus der am 1.4.98 in Kraft getretenen Verordnung ergeben.

Klappentext

Wer seit dem 1. April 1998 einen PKW mit dem Ziel der Verwertung endgültig stillegen möchte, muß dies einem anerkannten Verwertungsbetrieb überlassen. Die Überlassung des Fahrzeugs wird durch die Annahmestelle beziehungsweise durch den Verwertungsbetrieb mittels Verwertungsnachweis bescheinigt. Diesen Nachweis hat der Letztbesitzer (oder die von ihm beauftragte Stelle) bei der Abmeldung der KFZ-Zulassungsstelle vorzulegen. Die unterschiedlichen Konsequenzen, die sich aus der gerade in Kraft getretenen Altautoverordnung (AltautoV) für Abfallwirtschaft, Entsorgungsfachbetriebe und Fahrzeughalter ergeben, werden hier von Vertretern aus Industrie und Wirtschaft diskutiert.

Inhalt
Die Altauto-Verordnung Entwicklung und Umsetzung.- Anforderungen und Anerkennung von Altautoannahmestellen.- Die Freiwillige Selbstverpflichtung zur umweltgerechten Altautoverwertung (PKW) Ausblick auf die EU-Altautorichtlinie.- Der Sachverständige nach der Altauto-Verordnung.- Probleme und Möglichkeiten des Letztbesitzers durch die Altauto-Verordnung.- Die deutsche und die europäische Altauto-Verordnung aus ökologischer Sicht.- Anforderungen der AltautoVO im Vergleich zu den Anforderungen des Entsorgungsfachbetriebes.- Das bisherige Verfahren der Lizenzierung und das zukünftige der Zertifizierung gemäß Altauto-Verordnung.- Die Altautoentsorgung Freiwillige Selbstverpflichtung der Wirtschaft und Altauto-Verordnung.- Die Altauto-Verordnung in der Praxis am Beispiel der Fa. Schrott Nasz GmbH, Weiherhammer.- Die Altauto-Verordnung aus Sicht der Kraftfahrzeug- Überwachungsorganisation freiberuflicher Kfz-Sachverständiger e.V..- Mechanische Verarbeitung und Bemusterung von Metallträger-Automobilkatalysatoren.