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Bahnstrecke in Portugal

  • Kartonierter Einband
  • 32 Seiten
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Beschreibung

Klappentext

Quelle: Wikipedia. Seiten: 134. Nicht dargestellt. Kapitel: Ramal da Lousã, Linha do Tua, Ramal da Figueira da Foz, Terceira Travessia do Tejo, Linha de Cintura, Liste der Eisenbahnstrecken in Portugal, Linha do Norte, Linha do Douro, Linha do Sul, Schnellfahrstrecke Lissabon-Porto, Linha do Alentejo, Schnellfahrstrecke Lissabon-Madrid, Linha do Corgo, Linha da Beira Alta, Linha do Minho, Linha do Tâmega, Linha de Cascais, Linha de Guimarães, Linha do Algarve, Linha de Sintra, Linha do Oeste, Linha de Vendas Novas, Linha da Beira Baixa, Linha do Dão, Linha de Évora, Linha do Sabor, Linha de Leixões, Linha do Vouga, Straßenbahn Sintra, Linha da Póvoa, Ramal de Braga, Ramal de Alfarelos, Ramal de Aljustrel, Ramal de Mora, Ramal de Viseu, Ramal de Moura, Linha de Sines, Ramal de Neves-Corvo, Ramal de Reguengos, Linha do Leste, Ramal do Montijo, Linha de Matosinhos, Ramal de Montemor-o-Novo, Ramal de Portalegre, Ramal de Tomar, Ramal do Louriçal, Ramal de Cáceres, Mina de Nogueirinha. Auszug: Die Ramal da Lousã oder auch Linha da Lousã, zu deutsch Nebenstrecke von Lousã oder Eisenbahnstrecke von Lousã, ist eine portugiesische Eisenbahnstrecke zwischen Coimbra und der westlich davon gelegenen Kleinstadt Serpins, bei Lousã, im Distrikt Coimbra. Die 36,9 Kilometer lange Strecke wurde am 16. Dezember 1906 eröffnet und wird bis heute von Dieselfahrzeugen auf der gleichen Strecke bedient. Im Zukunft ist eine Elektrifizierung und Umbau geplant, um die Strecke in ein Stadtbahnsystem mit dem Namen Metro Mondego integrieren zu können. Bahnhof Lousã, ausgeschmückt mit zahlreichen AzulejosDie Geschichte der Ramal da Lousã begann offiziell mit der Bauankündigung im Jahr 1873 durch König D. Luís I. 1887 vergab die portugiesische Regierung die Konzession einer Schmalspurbahn von Coimbra über Miranda do Corvo und Lousã nach Arganil an die Firma Fonsecas, Santos e Viana. Wenig später schlug die gleiche Firma der Regierung aufgrund wirtschaftlicher Vorteile vor, die Strecke in iberischer Breitspur anstatt in Meterspur zu bauen, um sie später bis nach Covilhã verlängern zu können. Die Regierung verwarf die Konzession jedoch und vergab diese im selben Jahr, 10. September 1887, erneut, diesmal an die Companhia do Caminho de Ferro do Mondego für die Strecke Coimbra-Arganil, mit einer Streckenlänge von insgesamt 62 Kilometern, die Bahn war in iberischer Breitspur von 1668 Millimetern zu bauen. Die Companhia do Caminho de Ferro do Mondego plante aus der zunächst kleinen Vorortbahn zukünftig eine zweite portugiesische Ost-West-Bahn als Ergänzung zur Linha da Beira Alta zu errichten. 1889 begannen die ersten Bauarbeiten für die Strecke, sie konzentrierten sich jedoch hauptsächlich auf den Abschnitt Coimbra-Lousã. Die Arbeiten zogen sich hin, zusätzlich verstärkt durch die portugiesische Wirtschaftskrise 1890, in Folge derer die Companhia do Caminho de Ferro do Mondego die Arbeiten gänzlich einstellte. 1897 meldete die Gesellschaft Insolvenz an, erst 1903 gelang es durch Investore

Produktinformationen

Titel: Bahnstrecke in Portugal
Untertitel: Ramal da Lousã, Linha de Cintura, Terceira Travessia do Tejo, Linha do Tua, Ramal da Figueira da Foz, Liste der Eisenbahnstrecken in Portugal, Linha do Norte, Linha do Douro, Schnellfahrstrecke Lissabon-Madrid
Editor:
EAN: 9781158807734
ISBN: 978-1-158-80773-4
Format: Kartonierter Einband
Herausgeber: Books LLC, Reference Series
Genre: Geowissenschaften
Anzahl Seiten: 32
Gewicht: 209g
Größe: H246mm x B189mm x T2mm
Jahr: 2011